新逍客底盤控制：行駛中的底盤動態表現。日產新逍客底盤控制，主要提示有3個：VDC介入（藍色提示），胎壓有問題，車門打開。顯示底盤控制并沒有安全隱患，原來老逍客是車主不可調節的，只有用檢測儀才可以修改，現在設計成可由車主自行設定。那么這個定義就是正常行駛關閉發動機制動，滑行性能良好，山路冰雪路等特殊情況下，打開制動，額外提供發動機更多牽制力。底盤控制包括全電路制動系統(BBW，Brake-by-Wire)、汽車轉向控制系統(RWS、ESPⅡ等)、汽車懸架控制系統(ADC、ARC等)以及現在發展起來的汽車底盤線控技術(線控換檔系統、制動系統、懸架系統、增壓系統、油門系統和轉向系統等)，再加上汽車CAN總線的應用，42V電壓技術的研究，如今汽車底盤控制技術正向電子化、信息化、網絡化、集成化方向發展。底盤控制集成的優點從改善整車各方面性能的角度來看,集成底盤控制系統的優點如下：1、提升車輛的安全性和舒適性；2、降低控制設計的復雜性；3、降低系統成本；4、從模塊化的角度賦予系統設計彈性和即插即用特性；5、提升系統的可靠性。

關了，但是20到30這個時速還是會拽一下，沒這么明顯，在這個時候帶一下剎車就好了，要想平順還是要在剎車上下點功夫，慢慢熟悉了習慣了就不會有頓挫了，別人坐你車也不會感到不舒服，我剛買的時候沒關，別人坐我車，坐一次就不想坐了

底盤控制，急灣，路滑，好像是車身穩定系統工作了