寶來(lái)空調(diào)不制冷。先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和繼電器的電源保險(xiǎn)是否正常，空調(diào)打開(kāi)時(shí)壓縮機(jī)繼電器是否嚙合。由于壓縮機(jī)繼電器由空調(diào)控制單元控制，壓縮機(jī)故障可能是由空調(diào)控制單元故障引起的。然后在電腦控制中檢查空調(diào)壓縮機(jī)不關(guān)閉的原因。 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷的原因及解決方法。 1.制冷劑不足或過(guò)少時(shí)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的就是空調(diào)冰箱因?yàn)椴蛔愣恢评洌灿锌赡苁侵评鋭┬孤┰斐傻摹Ｖ灰照{(diào)正常運(yùn)行，視鏡中就會(huì)不斷產(chǎn)生氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。如果沒(méi)有產(chǎn)生氣泡，說(shuō)明制冷劑嚴(yán)重不足。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，在低壓側(cè)添加制冷劑。 2.制冷劑太多了。汽車(chē)制冷劑比例過(guò)大，會(huì)影響散熱，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力不足。如果制冷劑過(guò)多，在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，您可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。您可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維護(hù)口慢慢釋放一些制冷劑。 3.汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，制冷劑是空調(diào)壓縮機(jī)傳輸?shù)倪\(yùn)動(dòng)部件。傳動(dòng)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，如果傳動(dòng)皮帶過(guò)松請(qǐng)盡量擰緊，如果緊固無(wú)效或出現(xiàn)裂紋請(qǐng)更換新的。 4.制冷系統(tǒng)中有水滲入。如果汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)有水滲入，會(huì)造成汽車(chē)空調(diào)制冷不足或不制冷。此時(shí)需要更換汽車(chē)空調(diào)中的干燥劑或干燥罐，并再次排空系統(tǒng)，重新注入新的制冷劑。

大家所關(guān)注的“大眾寶來(lái)空調(diào)不工作怎么辦，寶來(lái)空調(diào)不制冷的原因”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 大眾寶來(lái)空調(diào)不工作，可能是由于空調(diào)壓縮機(jī)不工作。 一、壓縮機(jī)的內(nèi)部出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致沒(méi)有辦法進(jìn)行正常的工作。因?yàn)閴嚎s機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中有著至關(guān)重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進(jìn)行壓縮和輸送，這就導(dǎo)致了壓縮機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以這也是導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作的原因之一。 二、壓縮機(jī)主要就是用來(lái)對(duì)冷氣進(jìn)行壓縮和輸送的，在出現(xiàn)問(wèn)題以后，我們可以檢查一下是不是有制冷劑有泄漏的地方，在沒(méi)有冷氣進(jìn)行壓縮或輸送時(shí)，這自然就不會(huì)工作了。 三、電路系統(tǒng)故障會(huì)有效的導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不能夠有效的進(jìn)行正常工作，車(chē)主在出現(xiàn)此原因后，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度傳感器電磁閥，

寶來(lái)空調(diào)不制冷的原因：1、制冷劑泄漏；2、壓縮機(jī)電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作；3、室溫感溫頭阻值變值，導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作；4、遙控器不良或空調(diào)接收器不良，開(kāi)機(jī)空調(diào)無(wú)反映，或時(shí)靈時(shí)不靈；5、四通閥或壓縮機(jī)高低壓串氣，空調(diào)工作但無(wú)效果；6、空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷，開(kāi)機(jī)無(wú)反應(yīng)。汽車(chē)空調(diào)的原理：1、壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機(jī)；2、高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體并排出大量的熱量；3、溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置；4、霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。

大眾寶來(lái)空不能調(diào)節(jié)制冷，制冷效果不好。可能有以下原因1.制冷劑泄漏。(說(shuō)明內(nèi)外機(jī)都在工作，壓縮機(jī)也在工作，但沒(méi)有影響)。2.壓縮機(jī)電容器損壞或有缺陷，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。(現(xiàn)象和上面類似，只是壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，過(guò)熱)。3.室溫下溫度傳感器的電阻值發(fā)生變化，導(dǎo)致空開(kāi)箱機(jī)無(wú)法工作。(現(xiàn)象與空調(diào)整到設(shè)定溫度后關(guān)機(jī)相同)。4.遙控或空調(diào)諧接收器不良。(顯示空的調(diào)音在開(kāi)啟時(shí)沒(méi)有反應(yīng)，或者不起作用。) 。5.四通閥(單冷器無(wú)此故障)或壓縮機(jī)高低壓側(cè)風(fēng)，及空調(diào)節(jié)工作但無(wú)作用(現(xiàn)象同第一種)。6.空內(nèi)部或外部單元的控制面板出現(xiàn)故障，因此空無(wú)法冷卻。(顯示開(kāi)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)或者空做錯(cuò)了)。7.空電源中性線接反。(少數(shù)空變壓器會(huì)出現(xiàn)這種故障，一般是安裝的時(shí)候)。8.內(nèi)部或外部風(fēng)扇損壞(更多電容器損壞)，(外部風(fēng)扇因排氣溫度過(guò)高或電壓保護(hù)過(guò)高而損壞)。內(nèi)部風(fēng)扇被霜凍損壞，外部風(fēng)扇一直工作，內(nèi)部設(shè)備可能進(jìn)水。

大眾寶來(lái)空不能調(diào)節(jié)制冷，制冷效果不好。可能有以下原因。1.制冷劑泄漏。(說(shuō)明內(nèi)外機(jī)都在工作，壓縮機(jī)也在工作，但沒(méi)有影響)。2.壓縮機(jī)電容器損壞或有缺陷，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。(現(xiàn)象和上面類似，只是壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，過(guò)熱)。3.室溫下溫度傳感器的電阻值發(fā)生變化，導(dǎo)致空開(kāi)箱機(jī)無(wú)法工作。(現(xiàn)象與空調(diào)整到設(shè)定溫度后關(guān)機(jī)相同)。4.遙控或空調(diào)諧接收器不良。(顯示空的調(diào)音在開(kāi)啟時(shí)沒(méi)有反應(yīng)，或者不起作用。) 。5.四通閥(單冷器無(wú)此故障)或壓縮機(jī)高低壓側(cè)風(fēng)，及空調(diào)節(jié)工作但無(wú)作用(現(xiàn)象同第一種)。6.空內(nèi)部或外部單元的控制面板出現(xiàn)故障，因此空無(wú)法冷卻。(顯示開(kāi)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)或者空做錯(cuò)了)。7.空電源中性線接反。(少數(shù)空變壓器會(huì)出現(xiàn)這種故障，一般是安裝的時(shí)候)。8.內(nèi)部或外部風(fēng)扇損壞(更多電容器損壞)，(外部風(fēng)扇因排氣溫度過(guò)高或電壓保護(hù)過(guò)高而損壞)。內(nèi)部風(fēng)扇被霜凍損壞，外部風(fēng)扇一直工作，內(nèi)部設(shè)備可能進(jìn)水。

大眾寶來(lái)空調(diào)不夠冷怎么辦？大眾寶來(lái)空氣不夠冷。可能是風(fēng)量太小了。打開(kāi)空氣量。如果是自動(dòng)模式，調(diào)低溫度。轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)設(shè)定車(chē)內(nèi)溫度。意思是自動(dòng)的。按下AUTO按鈕將汽車(chē)切換到自動(dòng)模式，無(wú)需車(chē)主手動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)空調(diào)工作在自動(dòng)模式時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)控制空氣溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、風(fēng)向、流量和風(fēng)向，使汽車(chē)快速達(dá)到并保持設(shè)定溫度。建議設(shè)置22攝氏度。在自動(dòng)模式下，當(dāng)溫度設(shè)置為22攝氏度時(shí)，它可以迅速達(dá)到車(chē)內(nèi)的設(shè)定溫度。具體用法請(qǐng)參考車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)，后面會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。如果還是不行，很可能是空鍵有問(wèn)題。如果是，可能涉及很多原因，比如：制冷劑泄漏，壓縮機(jī)故障，汽車(chē)空調(diào)皮帶松脫等等。在這種情況下，只有確定問(wèn)題是什么，才能解決癥狀。例如，如果壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，修理壓縮機(jī)。這是怎么回事？建議及時(shí)去4S店或?qū)I(yè)汽車(chē)修理廠，讓維修人員檢查。

大眾寶來(lái)空調(diào)不制冷的原因：1。制冷劑泄漏；2.壓縮機(jī)電容器損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作；3.室溫下感溫頭的電阻值變化，導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作；4.遙控器或空調(diào)接收器不良，開(kāi)空調(diào)無(wú)反應(yīng)，或無(wú)效；5、四通閥或壓縮機(jī)高低壓側(cè)空氣交叉，空調(diào)工作但不起作用；6.空調(diào)內(nèi)部或外部控制面板故障導(dǎo)致空調(diào)不制冷，開(kāi)空調(diào)沒(méi)有反應(yīng)。寶來(lái)是大眾旗下的一款緊湊型車(chē)。其車(chē)身尺寸分別為4663mm、1815mm和1473mm，軸距為2688mm。

空調(diào)使用強(qiáng)度大的話冷媒消耗較快的，制冷效果不好可能需要加冷媒，加冷媒是有專業(yè)技術(shù)要求的，最好找專業(yè)店檢查一下，需要添加就加些吧

從你描述的這個(gè)情況來(lái)看，估計(jì)是汽車(chē)空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒(méi)有了或者是出現(xiàn)了泄露。因?yàn)槟愕能?chē)子空調(diào)的風(fēng)機(jī)還是轉(zhuǎn)動(dòng)有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機(jī)無(wú)排氣，冷凝器沒(méi)有溫度，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒(méi)有冷媒蒸發(fā)，所以也沒(méi)有涼風(fēng)出來(lái)。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風(fēng)口的齒輪，看一下是不是風(fēng)量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測(cè)一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時(shí)進(jìn)行加注就可以了。

我剛提的車(chē)，600公里了，空調(diào)明顯比不過(guò)別的車(chē)，開(kāi)最大只能說(shuō)車(chē)內(nèi)不很熱。正如我所想，4二子說(shuō)沒(méi)毛病，正常。還有時(shí)速100--110一加油，發(fā)動(dòng)機(jī)艙就吱吱響，不加油不響。還有只要安全帶方向稍偏，就卸不下來(lái)。自動(dòng)駐車(chē)在小坡上總失效。總之，4二子都說(shuō)正常沒(méi)毛病。我懶得計(jì)較，瞎開(kāi)吧。

壓縮機(jī)應(yīng)該沒(méi)壞，壞的應(yīng)該是壓縮機(jī)泵頭(離合器)我換過(guò)泵頭，泵頭200多，再加上充氟花不了多少錢(qián)。我用了幾年沒(méi)壞。

不知道還在不在質(zhì)保期，下地時(shí)間到現(xiàn)在15個(gè)月了

汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有很多，比如缺氟、空調(diào)濾芯積垢、蒸發(fā)箱冷凝器太臟、空調(diào)系統(tǒng)出了問(wèn)題，這些都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不涼。

好的，如果有幫助請(qǐng)采納。

寶來(lái)只適合在東北開(kāi)，

加制冷劑那兩個(gè)口邊上有個(gè)控制器，可能這個(gè)玩意兒壞了，我的偶爾會(huì)不工作。

我等會(huì)試下，感謝謝你

哈哈，缺氟利昂，我的就是

還是換家或者去4S檢測(cè)下吧

我的一樣的問(wèn)題，跑高速更明顯，準(zhǔn)備去4s檢查下這所謂全新寶來(lái)質(zhì)量真不咋地哦線束召回、烤糊打補(bǔ)丁折騰3次才弄好、這空調(diào)又不行了。。。真的是修不好的大眾么Volkswagenbyebye