新一代紳寶X55該車沿用現(xiàn)款車型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，被官方宣稱為首款以AI(人工智能)技術(shù)為核心定位的車型，融合了多項(xiàng)AI技術(shù)。

可以考慮一下福特翼搏。

是一樣的三大件

這個(gè)是設(shè)計(jì)上的缺陷，得從根子上去改。我的是1.5T手動(dòng)，開空調(diào)以后起步和中途加速的時(shí)候感覺動(dòng)力損失太大。轉(zhuǎn)速上來以后就正常了1.5帶不帶渦輪都會(huì)有這樣的問題，個(gè)人見解：1、壓縮機(jī)功率太大，渦輪介入轉(zhuǎn)速太高，導(dǎo)致低速起步時(shí)候被壓縮機(jī)分去較多動(dòng)力，x55車重較大，起步感覺乏力。2、設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮不周，一般低排量車設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)有空調(diào)壓縮機(jī)補(bǔ)償，空調(diào)啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)增加噴油量，我上一部車，不開空調(diào)時(shí)候，怠速750轉(zhuǎn)，開空調(diào)怠速會(huì)升至1000轉(zhuǎn)，x55開不開空調(diào)怠速轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，這個(gè)問題廠家可以通過修改ECU軟件解決，但是油耗會(huì)明顯增加。3、x55空調(diào)控制有問題，我開過很多車，空調(diào)控溫都較為合理，壓縮機(jī)離合器會(huì)動(dòng)作，適時(shí)切斷壓縮機(jī)動(dòng)力，以達(dá)到控溫節(jié)能目的，我的x55沒有這個(gè)功能，開空調(diào)以后從來沒有聽見離合器動(dòng)作過，壓縮機(jī)一直工作，有時(shí)開到最低風(fēng)量都覺得問題降得太低。自動(dòng)手動(dòng)控溫一樣，離合器不動(dòng)作、看看新x55是否解決這個(gè)問題，目前我的辦法就是，起步動(dòng)力不足關(guān)空調(diào)，速度起來以后開空調(diào)，頻繁按AC鍵。另外我覺得開x55空調(diào)油耗增加過大，比別的車大得多，百公里增加1.5L以上，懷疑冷熱空調(diào)循環(huán)管靠的太近或者風(fēng)道沒有分離，導(dǎo)致熱水循環(huán)的熱量抵消了制冷量，下回考慮在發(fā)動(dòng)機(jī)艙增加一個(gè)熱水閥試試。

55城市油耗7.7升還可以，長(zhǎng)安cS75城市油耗13到14個(gè)油，比起來還是紳寶X55即溫柔又賢惠。稱職的家用車。

北汽紳寶品牌的車型一般多用的是北汽自己生產(chǎn)和研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。