本田飛度是一款非常不錯的家用車。其時尚靚麗的外觀設計、豐富的配置功能和出色的駕乘體驗深受用戶喜愛。思域也是一款優秀的車，那么本田飛度和思域到底哪個更好呢，一起來看看汽車百科的詳細解說吧。思域動力強發動機配置是判斷一輛汽車動力性能的關鍵。本田飛度搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kw，最大扭矩155n.m。思域搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kw，最大扭矩240n.m。可見思域的實力更強。思域空間大要想知道本田飛度和思域哪個更好，我們可以對比一下兩款車型的空間。本田飛度定位為小型車，車身尺寸為4090*1725*1567mm，軸距為2530mm。思域定位緊湊型轎車，車身尺寸為4674*1802*1415mm，軸距為2735mm。可見思域的空間更大。飛度價格便宜這次對比的是兩款車型的頂配版。本田飛度售價10.88萬元，本田思域售價16.39萬元。可見本田飛度的價格更便宜。綜合對比后可以得出結論，兩款車型的差距主要體現在動力性能、空間尺寸和價格上。可見思域更值得推薦購買。此次詳細對比了兩款車型的配置和性能，那么本田飛度和思域究竟哪個更好呢？可見本田思域空間寬敞，動力強勁，更值得推薦購買。

思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和凌派都是本田旗下的優雀液秀車型。本田思域定位為緊湊型車型，年輕人非常喜歡這款車型。凌派定位為中型轎車，非常適合家用。那么本田凌派和思域哪個更好，哪個車型更值得推薦購買？讓我們一起來看看。 本田思域更有活力。 要知道本田凌派和思域哪個更好，我們可以直觀的對比一下兩款車型的動力配置。動力配置方面，凌派搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kw，最大扭矩134n.m，思域搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kw，最大扭矩220n.m，可見本田思域動力更強。 車靈的里屋很大。 對于家用車來說，空的尺寸非常重要。領牌定位為中型轎車，車身尺寸為4756/1804/1509mm，車身軸距為2730 mm，本田思域定位為緊湊型轎車，車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。可以看出，凌派的尺寸更大，內空房更寬敞。 市民駕駛體驗更好。 駕駛體驗是檢驗本田思域巖薯和思域是否優秀的關鍵。本田思域和本田思域在底盤前懸架方面均采用麥弗遜式獨立懸架，而本粗歲者田思域在后懸架方面采用更為先進的多連桿獨立懸架，而凌派則是非獨立懸架。所以本田思域的駕駛體驗更好，濾振效果更明顯。 這次通過講述本田凌派和思域哪個內容好，可以看出凌派的車身空更大，思域的動力更強，駕駛體驗更好。 （文： 問答叫獸） @2019

花冠 對比 思域 動力哪個好？我們對比花冠，思域的排量，進氣形式，馬力，功率，為你的選車提供參考。 2013款花冠上市于2012年11月22日，由一汽豐田生產制造，定位緊湊型車。 2019款思域上市于2019年5月17日，由東風本田生產制造，定位緊湊型車，經銷商報價11.59-16.99萬 元 。 花冠和思域動力對比 車系 花冠 思域 排量 1598ml 1498ml 進氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 最大馬力 120PS 177PS 最大功率 88kW 130kW 最大扭矩轉速 5200rpm 1700-5500rpm 此次，我們收集了16200個網友對花冠及思域關于外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點評意見及評分。從動力評分上看，其中花冠為4.05，對比思域則為4.45，思域更勝一籌。下面讓我們一起來看網友們是怎么點評的吧。 花冠： DATou 動力評分：4.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點評】在路上超車，心里很有底，不論 寶馬 奔馳 ，想超就超，就這么簡單！再強調一次，行駛過程中，空調很給力！ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- kodi_ke 動力評分：3.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點評】動力夠用，滿載的時候120公里的時速以下超車只要舍得踩油門也是可以的 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- R is in gS un0313 動力評分：5.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L MT 卓越版 【點評】動力十足，雙VVT的發動機不是蓋的，1.6的排量用起來很給力 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 的風骨 動力評分：2.00 評論車型：花冠 2013款 1.6L AT 豪華版 【點評】在動力來說已經作出了非常的好的措施，現在就是有1.6的4檔自動變速箱，畢竟還是比較的老套的車子 思域： wsmy11 動力評分：4.00 評論車型：思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V 【點評】我覺得在市區開開還是足夠的了。起步比較快。動力還是比較大的。平常上下班自己一個人坐車，動力足夠了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- cc c3 33ccc 動力評分：5.00 評論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V 【點評】個人覺得舍得給油也是相當不錯。覺得1檔起有點肉，2檔就好多了，建議跑起來超車的時候保持充足的動力。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- huajunhui 動力評分：4.00 評論車型：思域 2019款 220TURBO 手動勁控版 國V 【點評】各檔位齒比很密，就是為城市設計的。 目前2000轉換擋提速各種輕快 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- ghjgjjhj 動力評分：5.00 評論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI 【點評】動力上比較給力，在高速超車與市區超車上能夠體現出很強的優勢，只要是一腳油下去車的速度很快能夠提上去。 @2019

思域十代采用全新渦輪增壓直噴發動機，130kw，220 Nm的強勁功率。 4l/100km超低油耗。它很難找到同一水平的對手。而且動力和油耗都是同級別的上乘水平，噪音控制和NVH，舒適性方面，是同級別的一般水平。同級別的操控性只能屬于一般級別，同級別的安全性屬于同級，不比同級差，但也比同級好不了多少。而且，思域外觀精致，車身線條優美，腰線優美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開思域，一般都是很有個性的車。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發動機，功率130kw，220 Nm。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級別的對手。在動力和油耗上，是同級的優越水平，在噪音控制、NVH、舒適性上，是同級的平均水平。操控性只能是同級平均水平，安全是同級水平，不比同級差，但也比同級好不了多少。思域外觀精致，車身線條優美，腰線優美，幾乎可以追上轎跑的線條。一個同事開的思域，整體來說是很私人的車。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發動機，功率130kw，220 Nm。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級別的對手。在動力和油耗方面，算是同級別中的上乘水平，在噪音調節、NVH和舒適性方面，算是同級別中的多數水平。操控性只能是同級中的多數水平，安全系數是同級，不比同級差，但也不一定比同級好多少。思域外觀精致，車身線條優美，腰線優美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開的是思域，整體來說是很私人的車。

動力方面，雖然新雷凌支持多種動力模式，但我們這次對比的是新車的燃油版，搭載1.2T發動機，最大功率85kw，思域搭載1.0T和1.5T發動機，最大功率分別為92kw和130kw。 傳動方面，雷凌采用E-CVT變速箱，思域選擇CVT變速箱，同時提供6速手動變速箱。動力方面，思域明顯更強。

對于這兩款車來說，動力上是有一些差別的。陸澤RS搭載1.3T發動機，可支持最大功率163kw，思域搭載1.0T發動機，可支持最大功率125kw。很明顯，陸澤RS更強。 此外，兩車的最大扭矩也與其搭載的發動機有關。陸澤RS的峰值扭矩為230Nm，而思域的峰值扭矩只有173N，差距還是比較大的。

動力方面，兩車呈現的動力參數還是有較大差異的。新軒逸動力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過新軒逸搭載的是HR16發動機，比上一代好很多，支持國六標準。 此外，在傳動方面，兩車均采用CVT變速箱，都注重燃油經濟性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車，有點不匹配。

凌渡大眾EA211系列發動機，經過多次升級，不僅擁有巨量的汽車裝載，而且油耗和技術的經濟性也持續領先。更重要的是，經過這么多年的測試，發動機工況成熟穩定，不會讓消費者感到不安。這一代思域主要搭載1.5T本田地球夢發動機，一度造成機油門和熄火門，從而引發外界對其可靠性的一直質疑。不過最大功率130kW比凌渡的110kW強。 凌渡采用的7速雙離合，在換擋敏捷度、輸出效率、省油等方面都優于思域CVT。即使長時間高強度驅動，也不容易出現過熱保護。思域用的是CVT變速箱，雖然有平順性和舒適性的先天優勢，但也有加速和打滑過快的缺點。另外，CVT變速箱在高強度行駛下容易進入過熱保護，這也是CVT變速箱的通病。

動力方面，兩車呈現的動力參數還是有較大差異的。新軒逸動力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過新軒逸搭載的是HR16發動機，比上一代好很多，支持國六標準。 此外，在傳動方面，兩車均采用CVT變速箱，都注重燃油經濟性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車，有點不匹配。

1.8L版本的新思域和老款思域的動力沒有任何區別，是同樣的一套發動機。動力表現只能算作尚可，能夠滿足日常使用，但是談不上有多么拉風快感，這與新思域的表外多少顯得不是很協調。高配TYPE-S車型搭載的2.0L發動機參數更加優秀，讓對動力需求更高的消費者有新的選擇。畢竟在歐系A級車大量采用渦輪增壓發動機的時候，還在堅持采用自然吸氣發動機的日系車在動力上就顯得有點弱勢了。2.0L發動機讓第九代思域的運動性得到一定程度的強化，但是對于強大的歐系車，本田的動力還是再接再厲。

原廠有多大馬力？東風思域能做到嗎？渦輪能加多少馬力？需要多少秒？提問者：朱永岳最佳回答：這是日本產的思域TYPE-R。中國有很多事情可以改變。如果你想更換前引擎蓋，前翼子板，前燈，尾燈和后行李箱，這些套件已經出了深圳石梅改裝店。里面好像有東西。看你怎么換渦輪增壓器什么的了。至少可以改成250馬力以上。

提問者：樊玲最佳答案東風本田將在2016年底前推出思域1.0T三缸發動機車型，意在進一步降低第十代思域的起售價。從外觀上看，與1.5T車型相比變化不大，只是取消了前霧燈，輪轂換成了小尺寸，車尾標簽換成了“180TURBO”的動力logo。1.0T三缸車型最大功率95KW，最大扭矩200nm，依然配備6速手動變速箱和CVT變速箱。從動力數據來看，即使是1.0T，最大馬力也接近130Ps，和本田之前的1.5L地球夢自吸發動機相差不大，對于普通家庭來說已經足夠了。但想要得到1.5t的強勁動力表現顯然不太現實，希望這有所幫助。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發動機，功率130kw，220 Nm，動力強勁。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級別的對手。在動力和油耗方面，在同級別中算是一流水平，在噪音調節、NVH和舒適性方面，也算是同級別中的佼佼者。操控能力只能是同級多數，安全系數也是同級，不比同級差，但也不一定比同級好多少。思域外觀精致，車身線條和腰線優美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開的是思域，整體來說是很私人的車。

十代思域動力參數是：1、搭載1.0T直列3缸渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率92KW，最大扭矩173NM；2、搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率130KW，最大扭矩226NM。十代思域屬于緊湊型車，車身長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm，軸距為2700mm，車身結構為5門5座兩廂車。底盤部分，十代思域維持了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構。

十代思域動力參數分別是：1、搭載1.0T直列3缸渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率92KW，最大驢125PS，最大扭矩173NM；2、搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率130KW，最大驢177PS，最大扭矩226NM。思域是本田汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，車身尺寸為4649mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm，引擎類型為水冷四沖程直列四缸、16氣閥，前懸掛系統為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛系統為多連桿式獨立懸掛，搭載i-VTEC發動機。

動力方面思域比同級車要強很多，我每次起步差不多半腳油門下去動力就能立馬上來了，而且它搭載的是1.5T發動機，同級車基本都是1.4T或1.6L，算是相當良心了。

思域的動力不根不用擔心，1.5T的動力不錯完全足夠使用，而且思域是出了名的速度快的車，如果擔心可以去試駕。

1.制冷劑過多造成制冷不足對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。2.制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。3.空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。4.系統中有空氣也是導致制冷不足的原因之一空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。5.壓縮機驅動帶過松的檢查空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統制冷能力下降。6.冷凝器散熱能力下降，也會導致空調制冷能力下降由于汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。7.其它方面的原因諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成制冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調制冷量不足。我們平時要對空調系統部件加強維護保養，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果；對系統壓力進行檢測，確認冷媒加注量及管路是否暢通；檢查熔絲及接插件是否工作良好。