不超過120不漂，日產技術比較成熟，質量穩定

日產逍客作為一款城市suv先從懸掛說起，新逍客配備了前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，這和老款車型是相同的。但是從調校上講，新逍客的底盤設定明顯更加緊湊，也更富有運動天賦，駕駛中從不拖沓，底盤的表現更像是一款轎車。在踏板和方向盤的設定上，新逍客仍然帶有很濃厚的日系風格，方向盤助力和踏板的硬度都比較柔和，這種設定非常適合城市中跟車，而在高速上我更愿意開啟定速巡航。方向盤的指向性比較明確，這也提升了車輛的操控表現，結合底盤的變化，使得新逍客變成了更適合駕駛的一款SUV。總體來說表現良好。

逍客火2.0cvt 輕松跑160.再有140以上橋面側風感覺不穩。