這個應該和噪音沒有任何的區別和關系的，后續的話你可以直接看一下你的車型的相關的情況，對這個地方進行詳細的修復吧，一般這里因為沒有破裂，只是脫扣了，要修復起來，還是很簡單的重新拆開重新安裝就可以，總體來說傷痕也不是很大，后續的話可以繼續使用，遠看基本看不出吧，洗車之后也是美滋滋的，總得說來平時自己用車過程中多加注意即可

我開過的是假途昂？隔音感覺，低速漢蘭達好，高速兩個風噪，胎噪半斤八兩。底盤明顯漢蘭達慮震更舒服，途昂底盤感覺還沒速騰舒服，有些單薄感覺，跟邁騰更不用比了。

大眾途昂的噪音測試結果如下：怠速噪音39.1分貝讓我們始料未及，因為通常只有C級車的怠速噪音能夠在40分貝以下，而緊湊級車的怠速噪音應該是在45分貝左右。60公里、90公里、120公里時速下車內噪音分別是61.8、65.6、68.5，屬于正常水平。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的時速下，車內正常聊天沒問題。如果覺得車內噪音不能滿足你的要求，那就有必要對途昂做一定的隔音措施。門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。底盤隔音，需要專業操作。底盤隔音由于操作復雜，一般不建議個人操作，這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下，然后貼隔音棉或吸音棉。

大眾途昂的噪音測試結果如下：怠速噪音39.1分貝讓我們始料未及，因為通常只有C級車的怠速噪音能夠在40分貝以下，而緊湊級車的怠速噪音應該是在45分貝左右。60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音分別是61.8、65.6、68.5，屬于正常水平。途昂配備的是智能全時四驅，在400轉的時候，就能發揮作用。配合預設的8種駕駛模式，途昂走各種爛路還是得心應手的。離地間隙也不小，雖然也不算最大。這對于七座家庭周邊游，甚至是半個月的長途自駕，應付也是綽綽有余了。現在要在城市道路上找到需要脫困的路況也不多了，所以，這一套四驅系統也沒有深入去體驗。途昂的高速噪音控制非常好，120KM的時速下，車內正常聊天沒問題。而且，這車上還有個丹拿音響，靜音效果對于這好音響的表現有著非常大的幫助。車窗用的是雙層的隔音玻璃，效果鋼鋼的。