你好 途觀的怠速油耗要0.8個的 拉空調要1.5個的 起步的時候要30個以上 綜合路況要8.5個的

大眾途觀的EPC燈通常是積碳嚴重造成的。發動機的動力來源于發動機活塞向下運動時吸入氣缸的柴油和燃氣的混合氣體，然后向上運動的活塞將這種氣體轉化為高度可燃氣體，最后被燃燒器點燃。活塞被這種強大的能量推動，于是發動機就有了動力。動力混合氣的來源，必須通過進氣門進入發動機燃燒室；一小部分汽車汽油會附著在進氣門上。當發動機暴露在持續的高溫下，汽車汽油中不能完全點燃的氮氧化物、石蠟、膠原纖維會被燒成膠狀碳。如果噴油器有積垢，噴出的汽油霧化不好，油氣混合不均勻，會增加進氣閥內冷凝的柴油量。

可能是因為空閑觸點斷開了。此時，ECU判斷發動機處于部分負荷狀態。ECU的噴油量和噴油時間是根據空氣流量傳感器、曲軸位置和轉速信號確定的。此時發動機處于怠速工作，進氣量小，導致混合氣過濃，轉速升高。ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導致混合氣過稀，降低車速。當ECU接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時，它增加噴油量并減小怠速控制閥的開度。

通過怠速控制閥保證電噴發動機的正常怠速。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關、空調開關等信號計算怠速控制閥或直接加大節氣門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速；當怠速高于設定速度時，ECU隨后指示怠速控制閥關閉小進氣旁路通道，減少進氣量，降低發動機轉速。機油污染、積碳導致怠速控制閥動作卡或節氣門關閉不當，會使ECU發動機怠速調節不正確，導致怠速不穩。

1.節氣門及周圍進氣口積碳、污垢過多，氣道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒異常；2.節氣門有油污或積碳；3.節氣門周圍進氣口有油污和積碳；4.怠速步進電機、空空比電磁閥、旋轉電磁閥有油污、積碳；5.節氣門電機損壞或發卡；6.怠速空氣執行器故障導致怠速空氣控制不準確。

建議車主去4s店清洗積碳和油門。通常情況下，車輛應該每半年或1000公里清洗一次積碳。有些免拆清潔劑可以用來清洗，比如汽車貝爾燃油系統的無敵碳。增加換檔速度類似于多速運行速度。2000轉2500不僅能有效防止積碳，還能提高車的動力，避免換擋速度過低造成的爆震，保護發動機。

發動機系統和機構的一些故障，如發動機過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松動、過早點火、缺油嚴重、氣缸墊燒損等。會引起不同的聲音。

大眾途觀怠速高達3000轉的原因是節氣門太臟或者噴嘴積碳太多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴嘴噴出的汽油會被積碳吸收，導致發動機混合氣過稀，起動困難。只有積碳吸收的汽油達到飽和，汽車才容易啟動。汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。另外，空調打開后，發動機轉速變高，加劇了怠速的不穩定性。

1.爆炸或提前點火。2.零件損壞了。3.零件安裝調整不合理，間隙過大或過小。4.松散的標準零件。5.零件損壞、斷裂、變形和摩擦。6.零件的工作溫度過高或熔化、粘住。7.保濕差。8.旋轉部件的平衡被破壞。9、申請的原材料、燃料和零配件的材質、規格、規格、質量不符合要求。

在等待速度時，汽車發動機的負荷降低，節氣門開度變小，進氣量和供氣量減少。此時進氣管由于節氣門開度變小而被抽真空，排氣管排氣時有機廢氣會被吸回進氣管，進一步減少進氣管內的氧氣攝入量。這時候如果機油泵太粗，空燃比就會大大降低，也就是車用汽油比例過高。所以氧氣會極差，導致點火效率極低，合理性差，既不環保，又耗油，還會導致氣缸和燃燒器因積碳而無法正常工作。

大眾途觀怠速抖動后熄火是由于發動機突然斷油或斷火造成的，大多是由于發動機控制電路或相關控制元件工作性能不穩定。或者發動機積碳過多，節氣門堵塞降低發動機功率，即使功率輸出不均勻，也是逐漸衰減的。

大眾途觀怠速時打開油箱蓋冒煙，說明發動機活塞環配置不良或失效，導致燃燒室與曲軸箱連接不上，通常伴有排氣口“冒藍煙” 燒機油現象。因此，發動機應更換活塞環和氣缸墊，必要時更換氣門，以保證氣缸燃燒室的密封，防止機油進入。

大眾途觀怠速自動熄火原因（大眾途觀突然熄火）大眾途觀自動熄火的原因是：1、怠速調整不當、節氣門體過臟、怠速控制系統工作不良；2、燃油壓力不穩定；3、EGR閥門阻塞或底部泄漏；4、燃油泵繼電器、EFI繼電器、點火系統工作不良；5、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路接觸不良。以大眾途觀2017款風尚版為例，其車身尺寸是：長4506mm、寬1809mm、高1685mm，軸距為2684mm，油箱容積為63升，行李箱容積是400到1530升。

2011款大眾途觀怠速不穩的原因：一是車輛的噴油器不穩；二是車輛的離合器、變速箱缺少潤滑油；第三，車輛的發動機有故障。車輛的燃油噴嘴的作用是將燃油空氣混合氣吞進車輛的發動機氣缸，然后由火花塞點燃，使混合氣在氣缸內燃燒做功。如果噴油嘴堵塞，油氣混合氣將不能順利、充分地進入氣缸進行燃燒，從而導致車輛怠速不穩。離合器變速箱中的齒輪缺少潤滑油。變速箱內部其實是由大小齒輪組成的。這些齒輪精確地嚙合在一起，通過改變嚙合位置，使車輛獲得最佳馬力。車輛的發動機有問題，可能會出現抖動，最終導致怠速不穩。

大眾途觀怠速抖動熄火可能是發動機突然斷油或突然斷火造成的，也可能是發動機積碳過多，節氣門堵塞降低了發動機功率，即功率輸出不均勻逐漸衰減。途觀是大眾公司推出的首款國產SUV車型，軸距2684mm，在同級別車型中處于中上水平，能夠滿足中國汽車市場消費者的需求。長寬為450618091685mm，市場參考價在19.98萬-31.58萬元之間。該車采用了全新的渦輪增壓發動機。方向盤是車輛轉向的媒介，是駕駛員轉向的基礎。

不正常。途觀車型正常怠速在750轉左右。機動車啟動后，怠速會高一點，但不用擔心。幾分鐘后會恢復正常。如果怠速不恢復，有必要清理發動機內部的積碳。發動機怠速是指發動機怠速時的工作狀態。機動車發動機運轉時，如果車輛油門踏板完全放松，此時調整怠速時，車輛不能突然起落。這將導致發動機嚴重磨損。如果出現這種情況，需要及時去汽修部門檢查維修。

大眾途觀在怠速狀態下出現抖動導致汽車熄火，可能是因為發動機突然斷油或者突然斷火造成的，一般都是因為發動機的控制線路或者相關控制元件工作性能不穩定導致的。怠速是汽車的一種工作狀況，是指發動機在空擋情況下運行。工作性能出色的發動機怠速一般在550~800轉每分鐘，當汽車的怠速出現問題會導致發動機響聲。發動機的怠速轉速稱為發動機的怠速轉速，可以通過調整風門大小來調整怠速轉速的大小。當發動機在運轉過程中放松油門踏板，發動機就會處于怠速狀態，調整怠速不能忽高忽低，會對發動機造成磨損。

1.皮帶老化或斷裂。發動機可以帶動各種輔助機構運轉。如果皮帶老化或斷裂，會造成發動機異響，需要更換新皮帶。 2.點火系統故障。如果點火線圈或火花塞損壞，點火系統會失效，發動機會缺缸，排氣管會抖動，所以需要更換損壞的點火線圈或火花塞。 3.密封條老化。檢查汽車密封條是否老化。如果密封條老化，隔音效果會變差，需要更換新的密封條。 4.冷卻液不足。冷卻液不足會導致發動機過熱，使發動機聲音變大，所以要及時添加冷卻液。 5.減震器故障。發動機的噪音可能是減震器的問題導致車輛減震效果變差，需要更換新的減震器。 6.發動機零件松動。打開發動機罩，檢查里面的零件是否松動。零件松動會造成發動機異響，所以需要緊固松動的零件。 7.機油粘度太高。機油粘度過高會導致發動機運轉出現問題，并使發動機聲音變大。您應該根據車輛手冊中的機油標簽更換新機油。不同品牌的油不能混用。 8.變速箱的腳墊損壞。變速箱腳墊損壞會導致發動機噪音增大，換擋困難。需要更換新的變速箱腳墊。 9.排氣管泄漏。司機一踩油門，就有爆裂聲漏氣，可能是排氣管漏了，需要修理。 10.發動機襯墊損壞。發動機墊可以減少發動機對車架的振動。如果發動機墊損壞，噪音會變大，需要更換新的發動機墊。

下面是關于“大眾途觀怠速發動機聲音大有異響是什么原因”的相關介紹： 大眾途觀怠速發動機聲音大有異響可能是，一般發動機出現熱車時異響問題一般較嚴重，因為出現異響時不是零件出現問題就是機構出現問題，修理起來不僅麻煩且價格較高。熱車時出現的異響車主一般不好判斷位置需要專業技師排查，曲軸箱通風泄漏也可能引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠檢修。

關于樓主關注的“大眾途觀怠速異響故障診斷與排除”以下是我個人的見解： 大眾途觀怠速異響故障診斷與排除：發動機各系統和機構中的某些故障，均可導致怠速異響的發生，如發動機過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松曠、點火時間過早、機油嚴重不足、汽缸墊燒穿等，均可引起不同聲響。引起發動機異響的原因歸納如下。 ①爆震或早燃。 ②機件磨損。 ③機件裝配、調整不當，配合間隙過大或過小。 ④緊固件松脫。 ⑤機件損壞、斷裂、變形、碰擦。 ⑥機件工作溫度過高或由此而熔化卡滯。 ⑦潤滑不良。 ⑧回轉件平衡遭破壞。 ⑨使用材料、油料和配件的材質、型號、規格、品質不符合要求。