l君越的百公里油耗為4升。油耗增加的原因如下：由于清洗節氣門后，沒有和發動機的控制單元做匹配或匹配未成功。發動機電控系統有故障，導致混合氣過濃。點火線圈或者火花塞損壞，噴油嘴泄露。最新的4君越是2013款的，他的平均油耗在小熊油耗查詢約百公里5升，數據是這款車車主加油記錄而來。如果看到心儀的二手車，你都可以到小熊油耗查詢他的平均油耗。真實油耗 一般在11到12個。別克君越4油耗：按照廠家給出的指標：綜合油耗4升/百公里；據此推算，該車的城市道路油耗大約是11-12升/百公里。可是，廠家給出的指標是在特定條件下測試出來的，在實際駕駛時，基本上不太可能達到。

11年別克君越2.4真實油耗大概在10-12之間，不同的路況，不同的駕駛習慣，油耗也不太一樣。油耗信息在儀表盤查看，分為瞬時油耗和平均油耗（百公里油耗）。通用別克新君越2.0的真實油耗和其他車型的油耗量差不多的。現在很多車都自帶行車電腦，油耗測量是最基本的功能之一，而行車電腦計算的油耗是根據發動機油耗總數÷行駛公里數。所以要通過長距離的行駛來消化，行駛的距離越長，平均值才會越準確。另外在急加速時油耗瞬間可以達到30-60L/100km，停油滑行時油耗又會出現偏低的情況，這些對于行車電腦的平均油耗顯示都會有影響，所以行車電腦的油耗顯示同樣只能作為一個參考值，并不能完全體現車輛在一段距離內的油耗情況。油耗的測試方法有很多，如臺架測試、實際道路測試等，歸根結底可以分為直接測量法和間接測量法。工信部采用的就是間接測量法，即將整車（質量低于3.5噸的輕型車輛）放到實驗臺上，然后通過模擬的方式，設定負荷、車速，再設定不同的駕駛情景，如怠速、加速、減速、等速、換擋等，來測量碳排放（包括二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物等），最后按照碳平衡法來測量油耗。從方式來講，工信部油耗測試還是比較科學的。不過工信部綜合油耗雖然模擬了多種情況，但在實際駕駛時，情況會更為復雜多樣，所以，一般情況下，實際油耗要比測試值來得高。

順便提下，老君越主要高速偶爾城市，4000多公里了，油耗10。