【太平洋汽車網 文化旅行游記頻道】對于這個星球上絕大多數的人來說，擁有一臺賓利是一個遙不可及的夢，即便能與之相伴幾天，已經是一件令人激動不已的事情。但萬萬沒想到的是，我居然能駕駛賓利全系：慕尚EWB、添越、歐陸GT和飛馳，踏上了一段異國他鄉的旅途。要知道，這也是賓利在中國的第一次。我想，這足夠我向身邊好友炫耀好一段時間了吧。

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　　清邁位于泰國北部，過去曾長期作為泰王國的首都，而現在是僅次于首都曼谷的第二大城市，以寺廟眾多以及安靜悠閑著稱。而我們過去知道清邁，大多源于已經逝去的歌星鄧麗君。據說清邁是她每次去泰國都必去的地方，而她最后也是在清邁離世。而近年來隨著電影《泰囧》的播出，清邁再次成為國人熱門的旅游目的地之一。有意思的是，由于歷史上同屬蘭納王朝，清邁的方言和西雙版納的傣語居然是同一種語言。

　　這里給大家簡單普及一下，昆曼國際公路全長1880公里，東起昆（明）玉（溪）高速公路入口處的昆明收費站，止于泰國曼谷。全線由中國境內段、老撾段和泰國境內段組成。昆曼公路（昆曼高速公路）是中國的第一條國際高速公路。如果從國內出發，只要準備好車輛的各種證件資料并提前辦理好相關手續，就可以沿著這條公路一路自駕到泰國，十分的方便。喜歡自駕游的朋友可以具體上網搜一下攻略，這里就不展開多說了。

備注：上面表格中的賓利四款車型的發動機，皆為雙渦輪增壓發動機。

　　位于清萊的這座白廟，真正的名稱是叫靈光寺（漢語為龍昆寺、靈光寺、洼龍坤、白龍寺），是由泰國的知名藝術家Charlermchai Kositpipat出錢出力、設計建設的。相傳有一天佛祖降臨在他的夢境中，并指給他一片潔白如雪、銀光閃閃、晶瑩剔透的白色寺廟群。他為這美景所折服，而佛祖對他說：你的責任就是要建一座潔白的寺廟。當Chalermchai從夢中驚醒后，就立馬把夢中的寺廟畫出，多年后最終建成現在的白廟。當然了，是真是假，就無從考究了。

　　慕尚EWB在狹窄多彎且路況不佳的山路上飛馳，坐在后排的我仍然有一種“任憑風浪起,穩坐釣魚船”的輕松感和安全感。光是接近3噸重的車身，就已經足夠的“穩”“重”，再加上帶連續減振控制系統（CDC）的空氣懸掛可根據車速自動調節底盤高度保持穩定性，側傾也控制得相當好，真的是穩如泰山。賓利EWB比標準軸距版本加長了250mm，后排空間更顯寬敞。唯一讓我覺得有點不方便的，是我離“司機”太遠了（目測直線距離絕對不少于1.5米），以至于我和駕駛座位上的林老師聊天時，不得不刻意提高了聲量。

　　總長度接近6米的慕尚EWB開起來會不會有難度（別克GL8車長5.2米）？我現在可以很肯定的給出答案：毫無難度。慕尚EWB搭載了賓利經典的6¾升V8雙渦輪增壓發動機，512匹馬力的最大功率甚至還不如自家飛馳上的4.0L V8雙渦輪發動機，但它的最大扭矩可是達到驚人的1020牛米！因此推動這龐然大物可謂易如反掌。

　　同時，慕尚EWB的駕駛視野相當開闊，轉向的手感極好，線性和細膩之余，快而準，底盤和車身對方向盤的轉向動作沒有任何遲疑或者拖沓，響應性和跟隨性相當好，完全不會讓駕駛者有“這是一輛6米長3噸重的大家伙”的感覺。

　　雖然這次短短2天的賓利長途體驗之旅非常短暫，但對于我來說絕對是從業多年以來最難忘的經歷之一。能一次過體驗賓利全系四款車型，是非常幸福的。正如品酒師喜歡把同一酒莊不同年份的葡萄酒集中起來垂直品鑒，來細細品味不同年份紅酒的微妙變化和差異一樣，同時體驗慕尚、飛馳、歐陸GT和添越，讓我不但對賓利旗下這幾款車型的特點、性能等方面的差異有了更清晰的認識和更直觀的感受，更對這個誕生近百年的超豪華汽車品牌的追求極致的造車精神有了更深入的認識，盡管依舊十分皮毛，但也已是難能可貴了。

　　對于如賓利這種超豪華品牌，為何光憑“豪華”二字，一輛汽車就為何能定價數百萬甚至千萬仍能讓無數富豪趨之若鶩？答案可以很復雜，但也可以很簡單。因為賓利車上我們能接觸到的每一塊木紋飾板，每一處真皮，每一條縫線，甚至每一個開關，都經得起精神病般的仔細推敲，都是這地球上在生產技術范圍內能達到的最好的。某種程度上說，這不單單是一輛汽車了，已經可以將它視為一件藝術品了。

　　對一件藝術品來說，售價幾百萬算貴嗎？在不違反法律法規和影響安全等大原則前提下，賓利的工匠們可以完全按照車主的喜好和意愿進行個性化定制。換句話說，每臺賓利都是獨一無二的。

　　賓利的官方資料顯示，自1919年賓利品牌創立之時起，近一個世紀以來出廠的所有賓利汽車中至今仍有70%在正常運行。

　　（圖/文：太平洋汽車網 韋熙宇 攝：韋熙宇/賓利）