斯里蘭卡交通系統最主要的運力就是火車了，其中沿海線路幾乎貼著海岸線建造，最近的地方離海邊只有1~2米，能夠看到海水拍打在鐵軌上。沿途風光也是格外的美，宛如千與千尋中行駛在海中的火車，打開窗戶便是一望無際的印度洋，火車的隆隆聲伴隨著海浪與海風，票價卻只要15蘭卡盧比/人

 這些火車軌道最早是由英國殖民者建造的，用于運輸山區的茶和沿海的肉桂到港口。蘭卡人上下班多有乘坐，往返科倫坡非常的方便。當地人對中國游客還是非常好奇的，相信過幾年等中國游客大量涌入的時候，就不知道他們會怎么想了。

 當然掛火車也是南亞地區的特色，由于蘭卡人口遠不如印度多，所以大規模的掛火車趴車頂是木有的，而且他們掛在火車外也并非是因為擁擠，更多的則是享受海邊火車帶來的美麗風景。車廂內的設施也遠非我們想象的那么不堪，車廂雖然略微顯舊但是非常整潔，也沒有沿途乞討，只有一個小伙子演奏打擊樂賣藝，座椅類似我國老的綠皮火車，每個窗戶下都是面對面的兩排座椅。

 內陸交通主要以巴士為主，每一個再小的城市都會有一個巴士總站，巴士五顏六色的涂裝也是很有南亞特色，車輛里面座位非常多，一般不會太擁擠，奉行后面上車的原則。車輛型號很想我們90年代使用的車款，司機邊上有一個像棺材一樣的蓋子，打開下面就是發動機，我小時候碰到沒座位就會坐在蓋子上，這也算是一份回憶了。

 斯里蘭卡斯里蘭卡是英聯邦國家，靠左行駛，車輛為右舵設計，當地人主要的家庭出行工具是摩托或者三輪的TUTU車。斯里蘭卡的道路基礎建設還比較落后，公路大多比較窄，所以行車速度比較慢，高速公路目前一共有兩條，一條從機場至科倫坡，另一條則是從科倫坡到海邊城市馬特勒，這兩條高速公路都是由中國援建的。

 當然任何事情都不可能妨礙一個地方發展屬于自己的汽車文化，斯里蘭卡當地沒有汽車工業，所有汽車都需要通過進口，這讓許多歐洲的二手老車有了銷路。由于本地汽車的進口稅收非常高昂，同樣車型相比我國售價可能都要更貴，許多家庭更多的選擇日系低端產品作為家用車。

 在當地我發現了我國自主品牌的身影，當然MG在國外都是拿自己當英國車的，還發現了JIM江鈴、眾泰品牌的經銷商店。然而不知道你們有沒有發現，上圖掛著MG旗幟的店其實豎著韓國雙龍的牌子，但店里停的卻是一臺北汽紳寶X25，非常奇幻的組合。