【太平洋汽車網 文化頻道】還記得小時候聽過的那首《莫斯科郊外的晚上》嗎，其實對于我們這一代（90后）而言，莫斯科的大名要比俄羅斯更加印象清晰，只知道俄羅斯是世界第一大國的我們，早已把莫斯科作為一種精神傾注到生活當中去了。慣性思維讓我在初遇俄羅斯之前腦海里總是想到“戰斗民族”四個大字，但事實確是如此嗎？帶著這個疑問，我踏上了人生中的第一次俄羅斯之旅。

　　既然上了汽車網站看一篇游記，那就不得不提到車，當這輛車在俄羅斯，就不得不看看毛子。在此前我們已經對這次哈弗F7走出國門的歷程以及在俄羅斯的所見所聞進行了一個非常詳盡的評測和采訪，如果想看大片兒的請狂戳下面的圖片，相信我，一定不會讓你失望的。

　　當然如果看完《出海記》的小伙伴們如果還不夠過癮，只想看美景和“戰斗”的俄羅斯風情，那就不妨再點開下面的這段視頻，你想看的保證全在里面！順便再和大家透露個消息，在這篇文章之后，還會有哈弗F7俄羅斯圖拉工廠的系列文章與大家見面，敬請期待！！

　　作為一名出門在外習慣了開車的小編，臭毛病當然是需要滿足的，好在近年來自主品牌在鄰國大放異彩。經過聯系，莫斯科的一家經銷商借給我們一輛哈弗F7的試駕車作為此次出行的伙伴。

　　這輛藍色的小車已經早早地在4S店的門前等著我們了，這家店的位置在高速公路旁邊，HAVAL的大招牌非常醒目，這里要給大家普及一個關于在當地買車的小知識，除了像BBA這樣的大品牌以及兩大韓系品牌（起亞和現代）擁有獨立的4S店外，許多保有量較小的的品牌經常與其他車型構成一個綜合經銷商的方式進行售賣，所以在這種大環境下哈弗能夠擁有獨立的經銷商系統實屬不易，基本上與國內的豪華品牌擁有同等的待遇了，這讓我非常意外。

　　拉達這個品牌相信老一輩兒的看官老爺都不會陌生，并且今年年初的時候我還看到了拉達的緊湊級越野車出現在了我國的天津港，售價大概在10W元左右吧，但經過了解，這個性價比代名詞一樣的品牌在俄羅斯就相當于五菱的定位，所以無法將哈弗F7與之做出對比，但不可否認的是，在莫斯科這個地方這款車確實見到的幾率微乎其微，但哈弗F7卻在我從機場過來的途中偶遇到，你說奇怪不奇怪。

　　提車的時候當然要簽署一大堆文件，雖然俄語我是一竅不通，但整體流程各國其實都差不太多。在與銷售小姐姐溝通的過程中我們得知，這輛拉達Priora旅行車的車主即將在店里置換一臺哈弗！你們可以腦補一下身在異鄉的我，現場看到鄰國大叔將自家品牌的國民車置換為中國車的喜悅，那種感覺是由衷地自豪。

　　行駛在莫斯科市區的小路上，讓人想起《十二年》當中的一句經典臺詞：“當我頭頂烈日經過一條寂靜的小巷時，卻能深深感受到月光之下的煙火氣息。”原文講的是在北京胡同兒之中的夜市小攤兒，而在莫斯科讓我想到這句臺詞的原因是它們的汽車文化雖不及日本的浮夸，也沒有德國的嚴謹，但當紅綠燈亮起時，每個人都將腳下的油門用盡，當遇到行人時，又毫不吝嗇剎車的使用，即便再喧鬧的街區，也不會因為著急而頻繁地鳴笛。但這一切并非文化差異的原因，而是國慶所致，相比之下我更喜歡國內的路怒，因為大家并不會搞出事情（俄羅斯街頭聽不到鳴笛聲，都是下車直接肉搏，親眼所見）……

　　記得當時玩兒《戰地》的時候，單機模式中“營救卡斯蒂瓦”的關卡中這輛嘎斯面包車最受人喜愛，雖然時肉眼可見的復古，并且能見度非常低，但并不能影響我們對它的好奇，估計這輛車拿到國內會是和大眾T1、T2一樣的玩兒法吧，可是原汁原味的嘎斯只是一輛工具用車，我一直認為回歸本質的東西最美，不接受反駁。

　　末日奔襲中的既視感有沒有？因為我們幾個無一例外都是“俄語盲”，所以聯系了當地的一名“非職業導游”，從住的這地方就能看出真是找對人了，小區里的車都這么接地氣，很費解為什么我們的好鄰居都不太喜歡修車，因為一路上最慘的是后門都漏風了還在馬路上馳騁，這也是我們目前在莫斯科看到的最“戰斗”的景象了。

　　因為期間需要拍攝《出海記》這檔視頻欄目，所以我們與視頻組的同事相約在莫斯科西南部的體育中心會和，沿途遇到許多混搭的組合，將一路上的見聞隨手記錄下來的習慣是從2016年養成的，回家后翻出這些照片看來一遍，不同的是建筑風格和人文景觀，相同的是無論到了哪里都能見到老車出現在各個場合，不知道他們面對“年審”這件事是個什么反應。

　　在英國隨處可見的街頭健步者大多是年輕人，而俄羅斯則是男女老少一起參與的，在這個大公園內其實除了塑膠跑道并沒有其他健身器材，但如果你仔細觀察就不難發現老百姓自發研究出的“野路子”，比如利用廢棄的燈桿作為引體向上的橫桿（此處請允許我佩服一下燈桿用料，傻大黑粗的特性被利用得淋漓盡致）……

　　說這里是個浪漫的地方絕對不為過，想象一下纜車組上只有兩個人的情景就覺得擁有了整個世界……別誤會，我是想說偌大的公園里雖然配備了纜車這個物件兒，但放眼望去里面空空如也，想來他們是更愿意用自己的雙腿去親自體驗登頂的樂趣吧，沿河一圈兒少說5km，你們節奏慢我知道，受我一拜。

　　會合后視頻老濕們和園靜姐姐一起在準備臺詞和拍攝所需的設備，其實這張圖只是想告訴大家媒體這一行其實真的不是想象中的那么輕松，光鮮的一面留給大家，看的就是個舒心，但一個姑娘頂著30°的高溫背著兩臺單反和一個三腳架真是不容易。不過因為熱愛恪盡職守也算是一種幸福，關于幕后的事情就點到為止了，說多了矯情。如果你想了解更多的苦B環節，請自行百度，度娘會告訴你一切。

　　當地時間是比北京時間慢上幾個小時的，第一天起飛和落地的時差會讓你覺得非常舒服，因為實際8個小時的航時會使人產生只飛了兩個小時的感覺，但當一天的工作結束的時候整個人就變得筋疲力盡了，尤其是當你一邊開車還要一邊想著素材的事情……熬夜使人愚鈍，收拾設備回屋睡覺嘍。

　　返回酒店的途中見到的一臺老車，在夜幕之下顯得與眾不同，車主是一名滿頭白發的老爺子，下車后徑直走向后面的商場，看到此時此景我在想，如果一輛車能陪伴自己度過人生中最美好的時光并能在有生之年長久地擁有它，那這段感情一定會伴隨著時間的流逝而更加彌足珍貴。