從拉薩出發往西邊飛越了1200公里到達阿里，然后一路向東往回走，行程的終點是日喀則，從普蘭出來，距離還有近1000公里，接下來的兩天日均趕路500公里是免不了的了。

　　天還沒亮就被叫起來，趁著晨光，我們要去轉神山。

　　轉神山是從古象雄時期流傳下來的習俗，根據藏傳佛教中對轉神山的解釋：轉神山一圈，可洗清一生的罪孽；轉神山十圈，可在五百輪回中免受下地獄之苦；轉神山一百零八圈，即可今世成佛！

　　岡仁波齊作為所有神山中地位最崇高的一個，吸引了大量前來徒步轉山的人，而真正虔誠的朝圣者會沿著外線轉十三圈，然后進入內線繼續轉山。

　　要知道岡仁波齊轉山一圈足足有50公里以上，行程緊張，徒步是不可能的，不過開著牧游俠去轉一圈也當做是給自己清洗一下罪惡吧。

　　結果車隊來到一座白塔下方，，從這里可以望見迎著朝霞的岡仁波齊，領隊說眼前這座白塔，只要繞著它轉13圈，就等于繞岡仁波齊一圈。聽到此話，所有人都忍著刺骨的寒風下車圍著白塔轉了起來。

　　雖然被凍得直哆嗦，但想到走完這13圈，我過去的所有的罪惡就能被洗凈，突然間覺得很有意思。這種大大節省時間和體力的“偷懶式”轉山是怎樣被發明出來的我不敢隨便臆測，但這似乎說明了信仰這東西，是一種高度唯心的心理活動，對一件事，只要你信，它就存在。就像你相信奇跡，你便很有可能創造出令人不可思議的事物。

　　作為一個到此一游的無宗派人士，以佛之名，“轉完”了神山，也“洗掉”了罪孽，今天剩余的行程，就是沿著219國道飛馳500公里奔赴薩嘎縣。

　　219國道起點為喀什地區葉城縣，終點為日喀則市拉孜縣，全長2140千米，途經新疆、西藏兩個自治區。

　　說它是一條天路也不過分，219國道平均海拔高達4500米以上，年平均氣溫-9°C，沿途翻越了5座五千米以上的山峰、16個冰山埡口、44條冰河，是世界上海拔最高的公路，有的路段非常狹窄，會車困難，有些路段則是泥石流、塌方、大雪阻隔的高發區，非常驚險。

　　不過在2013年以后，219國道的大部分路段都得到了很好的修善，并鋪成了柏油路面，彎道會設置護欄，因此相對而言較為安全，普通轎車也完全可以行駛。

　　前面說到西藏實際上有著各種不同地域風味的餐館，其中以川菜為主力軍，其他包括西北菜、東北菜甚至粵菜都有機會能吃到。習慣了藍天白云雪山黃土之后，午餐的東北大飯店（實際上就是一家規模稍大的餐館）這種紅配綠大花布的裝潢著實有點讓人出戲。

　　這些分布于交通要道的餐館常常會提供一些床鋪，雖然簡易卻足以讓那些跑長途運輸的貨車司機睡個好覺，畢竟在西藏，設施齊全的酒店旅館往往不是你想要就會有。

　　219國道是一條完全開放性的道路，穿越草原和荒地的路段，并不會設計斑馬線和紅綠燈（顯然也沒有這個必要），所以時不時會有被牧民放養的羊群或牦牛群橫穿馬路，而你要做的就是停車耐心等待他們通過，不要按喇叭催促。

　　在西藏，如果你把牧民的牛羊撞死，是非常吃虧的一件事，你并不能因為它不“遵守交通規則”而免責，一頭牦牛隨便就要你賠好幾萬。而如果你覺得報警處理才妥當，警察實際上不會幫你，你能做的只有一件事——賠錢。

　　行程已進入尾聲，最后一天我們將從薩嘎縣繼續驅車480km前往日喀則。途中我們將打卡世界海拔最高的間歇泉——達格架地熱噴泉和藏傳佛教格魯派四大寺廟之一——扎什倫布寺。

　　達格架地熱噴泉位于西藏日喀則昂仁縣，海拔5080米，是中國規模最大也是全世界海拔最高的間歇噴泉群。達格架噴泉的形成與喜馬拉雅山的上升活動有關，這里的噴泉群對于研究青藏高原地質歷史有著重要的意義。

　　在一片不大的河谷密布著大大小小幾十個泉眼，最大的一個噴泉口直徑達30厘米，水溫接近90攝氏度，噴發高度1米左右，最高時可達10米，延續時長約10分鐘。大型的噴發還會伴隨巨大的響聲和大量的高溫水汽，并擴展成直徑2米的水汽柱，升騰20米高。

　　由于泉水和蒸汽中含有從地殼中攜帶出來的硫元素，所以現場會有一股明顯的氣味。好在這種氣味并不算太難聞，反而會讓你感受到來自大自然的氣息。

　　在最大的噴水口附近測得水溫高達86攝氏度，這個溫度已經可以將雞蛋完全煮熟了。而我們是有備而來的，前一天晚上已經買好了籃子和雞蛋。

　　別說，這海拔5000米的噴泉煮出來的雞蛋真是出奇的香，仿佛泉水中豐富的礦物質滲透到了蛋黃之中，連同蛋白也散發出一股大自然的清香。

　　我想看到這里的你一定會說這完全心理作用，沒錯你說得對。

　　除了煮雞蛋，用這里的地熱泉泡腳更是令人拍手稱絕。泡過溫泉就會知道，45度的水對于人體來說已經非常熱了，而50度的物體直接接觸皮膚就會出現燒傷癥狀，再往上就屬于危險范圍了。而這盆中73.7度的水完全足以把你燙傷，大伙只好就近找來石頭放入水中降溫后才能享受高海拔泡腳之樂。

　　這是全世界海拔最高的足浴中心無疑了，不知道凱迪拉克車主得知后是不是躍躍欲試……

　　經過長途跋涉，我們已經從219國道轉至318國道。318國道從上海黃浦區起始，橫跨中國東西，沿途經過平原、丘陵、盆地、山地、高原等多種地形，涵蓋了江南水鄉、天府盆地、青藏高原等多種景觀，尤其從成都平原到青藏高原這一段，密布驚險、壯美的自然景象，于2006年被中國國家地理雜志評為“中國人的景觀大道”。

　　途經318國道5000km紀念碑后，繼續向日喀則市區的扎什倫布寺趕路。

　　扎什倫布寺是日喀則地區最大的寺廟，也是班禪額爾德尼的駐地。這座寺院于明朝正統12年（公元1447年）由一世達賴喇嘛根敦主巴始建，并由四世班禪額爾德尼羅桑卻吉堅贊在1600年前后進行大規模擴建。扎什倫布寺與拉薩的甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱為藏傳佛教格魯派的“四大寺”。

　　扎什倫布寺最早是根敦主巴為紀念其圓寂的經師，聘請工匠制作了一尊5米高的釋迦牟尼鎦金銅像。佛像鑄成后，根敦主巴在貴族的資助下，修建了扎什倫布寺來供奉佛像。在隨后的150年間，扎什倫布寺的殿堂和僧舍逐漸擴充起來，供奉的佛像也持續增加，并逐漸成為藏傳佛教格魯派在后藏的根本道場，吸引了來自周邊、阿里地區乃至境外的尼泊爾、克什米爾的僧侶。如今這里已經成為一座占地面積15萬平方米，設有經堂57間、房屋3600余間的大型院落。

　　扎什倫布寺依山而建，殿宇層次分明，高低錯落有；主要的佛殿外墻均涂成紅色，在藏傳佛教中，紅色的墻體和紅色的僧服表示莊嚴；寺院外圍筑有宮墻，沿山勢起伏蜿蜒。整座寺院有著普通寺廟所不具備的氣派且威嚴，作為班禪額爾德尼的駐地，它的地位與影響力和拉薩的布達拉宮有得一拼。

　　院內的建筑大多高大宏偉，強巴佛殿、曲康夏（四世班禪靈塔殿）、扎什南捷殿（五至九世班禪合葬靈塔殿）、釋頌南捷殿（十世班禪靈塔殿）這“四大殿”尤其高聳。強巴佛殿高30米，供奉著1914年由九世班禪確吉尼瑪主持鑄造的彌勒佛坐像，這是世界最大的室內佛像。和其他佛殿一樣，內部禁止拍照。

　　從四世開始，每一位班禪大師圓寂后都會在這座寺廟修建靈塔祭祀，而在“文革”中，五至九世班禪大師的靈塔被毀。直到1985年，十世班禪額爾德尼確吉堅贊大師才為他們重新修建了一座合葬靈塔殿，這就是班禪東陵扎什南捷殿，意為“吉祥的天國”。

　　十世班禪大師在南捷殿建成后幾天便圓寂了，他圓寂后也在扎什倫布寺修建了靈塔，供奉在釋頌南捷大殿。

　　拐進扎什南捷殿后方的一條小巷道，立馬聽到不遠處傳來的誦經聲，加快腳步往前去一探究竟，只見庭院的一角，上百位喇僧侶秩序分明地排列并席地而坐，持香高歌，歌聲中帶著堅定和虔誠，整齊、嘹亮且富有韻律，仿佛可以穿透人的肉體，直擊靈魂。

　　這樣的場面十足的震懾人心，你會不自覺地停下腳步，瞻望著他們，放空自己，安靜地聆聽，絲毫不忍大聲說話來打擾他們。

　　歌聲短暫停歇，稍加觀察發現盤坐在平地的僧人大多年齡不大，有的甚至看起來只有十來歲。你會不由得感慨，羨慕他們得以在這樣安逸而純凈的宗教環境中成長，受佛法的指引和庇佑，無欲無求。同時你又會忍不住設想，假若有天他們突然置身繁華都市街頭，在霓虹閃爍中看到這世界瘋狂的一面，會不會有那么一瞬間迷失了自我？

　　一路走來，從札達的土林，到達格架地熱噴泉，千萬年的地質演變詮釋了滄海桑田；從古格文明殘存，到象雄都城之爭，歷史的迷蹤還在困擾著后人；從大昭寺，到托林寺，到古入江寺，到科迦寺，再到扎什倫布寺，從雍仲苯教，到藏傳佛教，青藏高原始終浸浴著佛光。

　　很慶幸這趟偉大的人文地質科考之旅，mu-X牧游俠兢兢業業地陪著我們走完了每一個節點。文明會熄火，但歷史從未拋錨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）