【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在國內(nèi)汽車文化大爆炸的當(dāng)下，許多有車一族為了令愛車從“同類”中脫穎而出，便動(dòng)起了改裝的念頭。而在“花小錢辦大事”觀念的潛移默化下，這幫“心悶騷而錢不足”的青年們，打開了某寶APP，開始在消費(fèi)主義的糖衣炮彈下迷失自我……

　　盡管出發(fā)點(diǎn)是好的，但事與愿違：某寶上的許多廉價(jià)改裝件，依舊停留在“汽車化妝”的水平，與真正意義上的汽車改裝相去甚遠(yuǎn)，淪為“殺馬特汽配城風(fēng)”也是板上釘釘?shù)氖?hellip;…這篇文章旨在盤點(diǎn)某寶汽車外觀“化妝”的主流手法，只為博大家一笑，請勿對(duì)號(hào)入座。

　　淺藍(lán)+深藍(lán)+紅色色條緊貼M字母得來的M LOGO，正是寶馬M Power的靈魂。盡管寶馬近年來帶M標(biāo)識(shí)的“買菜車”越來越多，但哪怕是配備的M Sport 運(yùn)動(dòng)套件的普通車型，起碼還是正兒八經(jīng)的原廠出品。

　　但某寶上的畫風(fēng)，就有些跑偏了：幾乎所有熱門車型（無論是不是寶馬）上，你都能找到對(duì)應(yīng)的M三色格柵飾條……至于重災(zāi)區(qū)，韓系/美系車沒跑了。

　　而商家們發(fā)現(xiàn)，似乎畫風(fēng)還能再跑偏一些。于是，藍(lán)白紅三色的飾條、橫向布置的三色長橫條、花花綠綠顏色的飾條如雨后春筍般冒出，只有你沒想到，就沒有它們滿足不了的色彩搭配。

　　相比寶馬簡潔的尾標(biāo)，AMG這邊的尾標(biāo)選項(xiàng)浮夸得多。只要你愿意，僅話幾十大洋的成本，便能為手中的買菜車增添一具V8/V12雙渦輪增壓引擎，甚至是4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)……嘴上馬力動(dòng)不動(dòng)就上五六百匹。

　　將1.5T的C260L改成C63簡直是分分鐘的事，前提是記得把C柱上的“L”側(cè)標(biāo)撕掉吧，不然穿幫起來總是怪怪的。

　　與“加長版C63”的撕標(biāo)手法相反，對(duì)于原廠沒有“L”標(biāo)的其它奔馳車型，以及非奔馳品牌車型的車主，很難不被這個(gè)優(yōu)雅過人的“L”標(biāo)所誘惑到，于是便有了下面這一幕。

　　但可惜的是，以小編的審美，還是很難Get到某寶店家那種“一裝上去整車氣質(zhì)立竿見影提升”的宣傳手法，畢竟這溢出屏幕的突兀，已經(jīng)超越了小編的表達(dá)范圍。

　　還真是奇怪，雖說奧迪在宣傳他們家quattro四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，所用的機(jī)械壁虎形象，竟然沒有裝備在自家車型上，最多也是低調(diào)的打個(gè)文字LOGO罷了。

　　但頭腦靈活的某寶賣家，看到了這條壁虎作為潮流Icon的價(jià)值，以博大精深的文化底蘊(yùn)，提煉出了“壁虎=庇護(hù)”的扯淡理論，實(shí)現(xiàn)了老中青三代的通吃，讓貼上壁虎標(biāo)的前驅(qū)小車，心理安全性堪比真·quattro四驅(qū)車型了。

　　世界各大車系中最具中二屬性的車系，當(dāng)屬日系；而日系中最中二的品牌，當(dāng)屬本田（馬自達(dá)：喵喵喵？）。“紅章”、“萬轉(zhuǎn)紅頭”“Type-R”等關(guān)鍵詞，都是本田迷們能說上半個(gè)世紀(jì)的談資。而當(dāng)他們真正買下一輛本田后，仿佛不改個(gè)紅標(biāo)都對(duì)不起自己。

　　但事情很快超出了本田迷的想象，本田之魂到了某寶上的畫風(fēng)又跑偏了，在幾十大洋的交易后便能“附身”到與本田品牌風(fēng)馬牛不相及的車型上，比如這臺(tái)東風(fēng)風(fēng)神，甚至是我們公司某同事的老Q7……

　　瑪莎拉蒂的翼子板三連通風(fēng)口，可謂膾炙人口，堪稱優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)兼得。而托某寶的福，很快蒙迪歐及寶馬5系上也有了“同款”，但完全沒有通風(fēng)功能，且很丑罷了。

　　此外，貼心的店主還為對(duì)運(yùn)動(dòng)感有更強(qiáng)的追求，推薦這種更為張揚(yáng)的“魚鰓貼”。然而當(dāng)車主買回來之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的前驅(qū)小車Dash to Axle距離過短，以至于碩大的“魚鰓貼”裝翼子板上是不可能了……那干脆貼在前臉或者兩側(cè)車門上吧，反正怎么貼，都不影響他們依舊是十八線城市里最靚的仔。

　　原裝車標(biāo)不夠黑，換個(gè)黑到爆的！原裝車標(biāo)不會(huì)閃，換個(gè)鑲24K鉆石的！

　　原裝車標(biāo)太丟人，換車！額……換車是不可能換車的，最多也就換個(gè)蝙蝠俠、美國隊(duì)長的車標(biāo)忽悠一下完全不懂車的小姐姐罷了。

　　當(dāng)然了，近幾年“五菱宏光S”的加標(biāo)潮流逐漸風(fēng)靡，下至幾萬的小車，上至數(shù)百萬的超跑，都以配備這輛“國民神車”同款的車標(biāo)為榮，直到被交警盯上責(zé)令變回原狀……

　　作為“汽車化妝”界的杠把子，中網(wǎng)/大包圍改裝就如人類的整容一般，對(duì)氣質(zhì)的改變是最行而有效的。畢竟C63只要不開起來，就不過就是C260加個(gè)AMG套件嘛……

　　其中最值得一說的是，自從雷克薩斯車型更換紡錘形前臉以來，幾乎每款豐田車在某寶上，都在模仿雷克薩斯的道路上走得挺深。

　　但細(xì)看下來，模仿雷克薩斯的豐田車中能稱得上順眼的，只有第八代凱美瑞這一款車型了，相比其它“齜牙咧嘴，面帶驚悚”的車型好了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。

　　而其它的手法，不過是將瑪莎拉蒂的中網(wǎng)套在眾泰上，或是將陸風(fēng)X7還原成它英國表兄的模樣，亦或是為全球車型更換為其它地區(qū)的包圍罷了，算是很成熟的改裝方向了。

　　在Mustang和它的前驅(qū)兄弟——蒙迪歐車型上，改中網(wǎng)和包圍的做法似乎較為流行。看這“吸塵器”般的貼地感，畢竟福特被標(biāo)榜為平民品牌并不是空穴來風(fēng)的。

　　而同樣經(jīng)典的，還有經(jīng)典的渣男/直男行為——將BJ80改成奔馳大G騙小姐姐，或者將翼神改下包圍、換個(gè)引擎蓋、封下天窗、磨磨油箱蓋造型，搖身一變成為“同性交友神器”的EVO10車型，想想都覺得刺激。

　　說實(shí)話，如果不是之前借過一臺(tái)中網(wǎng)上帶“獅子會(huì)”徽標(biāo)的車子，小編根本不會(huì)了解到這個(gè)“獅子會(huì)”是什么神秘組織。更驚喜的是，某寶上的中網(wǎng)徽標(biāo)能讓你繞開那高達(dá)1500RMB的會(huì)員年費(fèi)，在路上盡享其他車主和路人投來“被唬到”的表情，可謂劃算極了。

　　至于Mustang的野馬標(biāo)，以及Mustang SHELBY的眼鏡蛇標(biāo)，在路上的能見度也就比壁虎標(biāo)識(shí)差點(diǎn)，看得出大部分車主為汽車“化妝”的審美還是蠻一致的。

　　不知怎么的，福特Mustang的“三豎條”式LED燈組突然成為了某寶上的爆款，并在日韓系車型上實(shí)現(xiàn)了“第二春”。不過恕小編直言，這種設(shè)計(jì)放在霧燈區(qū)域是真的顯得畫蛇添足。

　　與福特Mustang的“三豎條”燈組相類似的，還有美名曰“魚骨燈”的蘭博基尼同款燈組可供選擇，至于這種花花綠綠的燈具的實(shí)際效果嘛……看后大概洗三次眼就差不多了。

　　不知道是否受小時(shí)候看過的日系越野車“熏陶”，小編發(fā)現(xiàn)很多人哪怕到現(xiàn)在，都喜歡在購買“看起來像越野車”的城市SUV后，在車側(cè)貼上類似的土灰拼色拉花……

　　而對(duì)于強(qiáng)調(diào)速度感的轎車，似乎也逃不過“被拉花”的宿命：不知所云的夸張線條，夢回15年前的非主流配色，以及堪比賽車贊助商的花花綠綠LOGO，令人感覺車主的審美或許永遠(yuǎn)停留在諾基亞按鍵機(jī)的年代了。

　　當(dāng)然了，最令人覺得“被冒犯到”的，莫過于在車身上寫非主流語句……小編在這里奉勸各位小姐姐，遇上這種品味的追求者，哪怕他開勞斯萊斯來接你，還是婉拒并自己打的回家吧。

　　翻下歷史，這種“百葉窗”式設(shè)計(jì)作為上世紀(jì)60-70年代Mustang車型的重要外觀特征之一，哪怕放到現(xiàn)在，視覺效果還是令人耳目一新的。盡管福特未在最新一代Mustang車型上配備，但某寶賣家們明顯再一次大獲全勝，推出了堪比原廠的優(yōu)秀作品，并將魔爪伸至其他品牌的車型上。

　　連寶馬標(biāo)志性的“霍夫曼特”拐角，都在“百葉窗”式設(shè)計(jì)過人的設(shè)計(jì)感前敗下陣來，更被說造型更為常規(guī)的A4L和卡羅拉了，它們的吸睛程度與增加的風(fēng)阻系數(shù)一樣驚人。

　　不著怎么的，小編看著這鍍鉻窗框的V級(jí)和威爾法，腦海中總會(huì)泛起“黑人抬棺”的視頻場景……而A6L和雅閣加裝飾條后的效果也是令人一言難盡，設(shè)計(jì)師相必看到會(huì)氣成河豚魚吧。

　　而最近一兩年，在門框上裝這種“五顏六色”（最多是黑色）的防撞膠條，似乎成了新潮流……盡管某寶賣家能將這根破膠條給吹上天，但依舊不能改變一輛車裝了以后，鈑金縫隙倒退三個(gè)級(jí)別+整車質(zhì)感直線下降的辣眼睛觀感。

　　此外，鍵盤車神還指望這組45塊的膠條能改善車輛的NVH？連眾泰都不玩這種“下三濫”手段的。

　　既然改裝原車輪轂尺寸是違法的，如何低成本為原車輪轂“化妝”，正是困擾追風(fēng)少年們多時(shí)的困惑：邊框膠條、輪胎字帖、五顏六色輪轂貼、多色“風(fēng)火輪”輪轂蓋，頗有GTA5里面將輪胎改裝選項(xiàng)亂選一通的感覺。

　　小編在這里多說一句，哪怕上述這些改裝有多么殺馬特，起碼也還是基于原廠出品的輪轂，安全性還是有保障的，但千萬不要購買任何非正品的輪轂，畢竟山寨輪轂在行駛中斷掉的新聞，大家也聽過不少。

　　曾幾何時(shí)，勞斯萊斯車型輪轂上那一直保持水平的懸浮LOGO，是身份和地位的象征。但時(shí)下只要你翻一下某寶，各種帶燈的懸浮LOGO售價(jià)堪稱驚喜，不僅有著各種“天外黑科技”加持，支持的品牌更是琳瑯滿目。

　　但小編總是好奇，為何這種懸浮LOGO總是藍(lán)燈的背光，老老實(shí)實(shí)弄個(gè)白色不好嗎，藍(lán)色絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉腖ow。只因藍(lán)色LED的采購價(jià)更便宜？

　　說實(shí)話，小編在廣州已經(jīng)較難看到改裝卡鉗套殼的車子了，相信這類套件的影響散熱效果的結(jié)論，也被較多人所知。反而為卡鉗噴漆+寫字的行為屢見不鮮。但相比起碼改裝卡鉗套殼，對(duì)卡鉗噴漆基本不會(huì)影響到卡鉗的散熱能力，這或許算是改裝行業(yè)一個(gè)理性化的進(jìn)步？小編也說不準(zhǔn)。

　　這股由90年代的EVO、STi帶起的“歪風(fēng)邪道”，到今年已經(jīng)有偃旗息鼓之勢，畢竟普通民用車改尾翼后基本不能獲得任何的下壓力，還可能會(huì)令高速行駛的穩(wěn)定性劣化，更重要的是太扎眼了，真當(dāng)交警叔叔沒看過頭文字D？

      同時(shí)，改裝尾翼的固定方式多為夾具固定、粘貼固定和螺釘固定。前種方式較方便，但不夠牢固，容易松脫砸到后車。而螺絲固定比較牢靠，缺點(diǎn)是因需要在后備箱上打孔，防水處理不當(dāng)雨天容易漏水。總而言之“原廠沒有尾翼就別打腫臉充胖子了”。

 　　總而言之，小編不推薦大家對(duì)自己的車輛的外觀和機(jī)械部分進(jìn)行任何改裝，做個(gè)100%的原廠黨，畢竟原廠工程師費(fèi)了很多心血才將車輛調(diào)校到最均衡的狀態(tài)，沒必要為一時(shí)的沖動(dòng)將其打破。

　　此外，在2020年的當(dāng)下，無論是中國品牌亦或是合資車企的審美水平，總體還是過得去的，完全沒必要對(duì)車輛進(jìn)行外觀上的改裝。何況車企的工程師們看到自己的心血被毀，肯定百感交集；而交警叔叔們的Kpi，也是必須要完成的嘛。

　　所以追風(fēng)少年們，掙多點(diǎn)錢，買輛更好的車吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）