【太平洋汽車網 文化頻道】2018年愚人節，埃隆·馬斯克在惡作劇中曾配圖假稱特斯拉破產，文案是“周圍散落著Teslaquilla酒瓶，臉上的淚痕依然清晰可見。”結果沒多久，就有特斯拉狂熱粉絲強烈要求他推出一種以特斯拉命名的酒。

　　天馬行空的馬斯克當然感興趣！于是特斯拉在2018年就向美國專利商標局（USPTO）提交了“Teslaquila”商標的申請，該商標將用于“蒸餾龍舌蘭酒”和“蒸餾藍色龍舌蘭酒”。上月，埃隆·馬斯克終于是在社交媒體上表示，龍舌蘭酒即將問世。熱愛“雜貨鋪”生意的馬斯克，又一次喜提熱搜。

　　其實，車企熱衷于跨界早就是公開的秘密，甚至有的，汽車才是他們正兒八經的副業。

　　在二月份疫情爆發，各類防疫物資大量緊缺的時候，一張印有"人民需要什么，五菱就造什么"的海報，在各大社交平臺迅速刷屏，相當提振士氣。喊出這句口罩的，正是“五菱汽車”。2月6日，五菱宣布聯合供應商生產口罩；2月8日，首批20萬口罩下線；2月14日，五菱無塵車間全自動生產線組裝，調試完畢，一共設置14條口罩生產線，日生產量達到170萬個，隨后100萬只五菱口罩正式交付。

　　隨后在2月20日，五菱更是造出了智能移動測溫車，可以在2米范圍內對大面積移動人群進行移動測溫，降低了一線工作人員的工作風險。

　　五菱迅速響應國家號召挺身而出，轉型防疫物資生產，世界工廠當真是跑出了中國速度。此外，五菱初期生產的口罩，都免費捐給了柳州市政府用于防疫工作，企業精神值得點贊。

　　除了五菱，廣汽集團也在第一時間響應國家號召，組織人員前往相關機構進行口罩生產設備的學習。2月20日，廣汽集團正式開始自制口罩的批量生產，5條生產線同時開啟，日產能達到25萬。同日，廣汽集團向廣州市慈善會、廣東省鐘南山醫學基金會分別捐贈首批自制口罩100萬只和現金人民幣500萬元，廣汽傳祺捐贈價值人民幣500萬的防疫用車。

　　到了二月底，30臺設備的自制完成，廣汽集團的口罩產量正式穩定在100萬只的日產能，讓人驚嘆。

　　在疫情初期，有機構曾測算過，按中國總人口和出行人口的比例，中國的每日口罩缺口高達1.8億/天！正是有了車企的“硬核”跨界，汽車牌口罩加入，我們才有了今天的“口罩自由”。

　　大家都知道大眾“套娃”汽車滿街跑，年產量高達五六百萬。但其實，大眾每年生產最多的可不是汽車，而是香腸，年產量最高能達到800萬根，連在一起足夠從沃爾夫斯堡的大眾總部延伸到意大利的羅馬。或許，這是因為大眾牌香腸才更能貼近德國人民的生活。

　　其實大眾最初香腸的出現只是為了解決員工的溫飽，1938年德國政府決定在沃爾夫斯堡建立群眾廠區，大眾總部人數在短時間內劇增，于是大眾就成立了肉制品加工廠，甚至還建立農場，在解決了自身的問題外，想不到香腸還有富余，也就從此走上了靠賣香腸“發家致富”的道路。

　　值得一提的是，大眾香腸已經足足問世了46年，期間也只因為90年代歐洲爆發瘋牛病，將原料中的牛肉剔除了出去。并且大眾堅持使用100%純豬肉，還對豬肉的脂肪含量都有明確限制，只會用20%脂肪含量的豬肉來生產香腸，德國人在吃這一點上，可真是一點不含糊。

　　光有香腸還不夠，大眾還曾選擇Mondelez生產的番茄醬，搭配自家的香腸，但是這個牌子的蕃茄醬于2017年停產了，陷入“番茄門”的大眾如今選擇Develey供應。

　　開頭我們已經講了，7月8日埃隆·馬斯克在社交媒體發文透露，特斯拉推出的第一款龍舌蘭酒——Teslaquila，即將上市。從照片來看，特斯拉牌龍舌蘭的容量是標準的750ML。

　　其實在2013年，好萊塢著名演員、制片人兼導演喬治·克魯尼就推出了Casamigos品牌，正式進入龍舌蘭酒市場，結果在2017 年突然爆紅，隨后，英國酒水飲料企業帝亞吉歐（Diageo）斥資10億美元將其收購。

　　至于特斯拉牌的龍舌蘭最后能不能讓埃隆·馬斯克賺得盤滿缽滿，我們只能是“拭目以待”了。大眾和特斯拉，一個做香腸，一個賣威士忌，當真應了那句話“要抓住消費者的心，先得要抓住消費者的胃。”