※吉首--鳳凰 G209

　　到了吉首,離向往中的鳳凰還有51km了,45分鐘車程,我們下午4：35到的鳳凰。這段路奇好,新柏油路,平整舒適軟硬適中,但是彎道很頻繁！沿路一邊還能見到石頭木頭村屋,偶爾還有民族服飾的婦女在行走,另外一邊就是江,風(fēng)景絕佳,車也不多,當(dāng)?shù)氐囊环N改裝農(nóng)用車充當(dāng)著"客車",速度很慢而且大多超載,還有"外掛"的當(dāng)?shù)爻丝?隨時(shí)會(huì)停,特別提醒的是,此地已經(jīng)進(jìn)入湘西偏僻地帶,當(dāng)?shù)鼐用裆贁?shù)民族多,交通和安全意識(shí)不比城市,加上湘西車匪路霸當(dāng)年很出名,有謠傳"不出事就沒事,一出事就留車"。。總之這里"淳樸"之余,也會(huì)同時(shí)附帶"原始"。千萬要集中精力駕駛不要發(fā)生擦碰,更不要發(fā)生不必要的糾紛,安全駛完最后一段。

鳳凰

　　湖南鳳凰--廣西龍勝--桂林市 G209＋G321

　　鳳凰--麻陽--懷化--洪江--會(huì)同--靖州--通道--上G321往廣西龍勝--桂林市 510km 約47元 上午10：15出發(fā),晚上9：30到桂林 7h車程

　　G209國道路況尚可,鳳凰-懷化山路彎道較多,沿途加油站不多,出發(fā)前需要在鳳凰加滿油,懷化之后到洪江的路況非常好,真正的高等級(jí)公路,路面寬闊平整,路牌有顯示的是"湘貴公路",靖州到通道往龍勝屬于湘貴桂三省交界地帶,路況比相像中好一些,全部柏油路,但是臨近廣西路段,由于已經(jīng)天黑,感覺不停在盤旋山道,路邊大樹林立,應(yīng)該是翻越大山。

　　G321較G209路面稍好,路牌清晰易辨,我們?cè)邶垊俚綔厝�的三叉口附近遇到廣東佛山的一個(gè)汽車俱樂部車隊(duì),大約10多部,車型齊全。龍勝之后往桂林的G321,可以用"極具駕駛樂趣"來形容--路面寬闊4車道,有較大坡道和大彎道,視野開闊,道路平整,路標(biāo)完整,不停的加減檔之際,可以很遠(yuǎn)辨別對(duì)方來車,很喜歡開這種路,不累不單調(diào)也輕松有樂趣。

　　桂林--陽朔 G321

　　這段路只有65km 18元 40分鐘車程,我們9：16到的西街口。

　　桂林到陽朔G321路面尚可,寬闊平緩沒有坡道但中巴較多,路邊景色不錯(cuò)但無心觀看,直奔傳說中的陽朔"西街"而去,想象"小資"般的吃吃喝喝游游玩玩泡泡呆呆,急不可待的ML(糜爛)或者"放縱"一把,呵呵～

　　返程：陽朔--桂林--全州 G322

　　218km 58元 車程3h 沿途風(fēng)景平淡無奇,車速不快不慢,一半的路是來時(shí)老路,乏善可呈。出發(fā)前在陽朔西街口遇到從賓館出來的廣東大型車隊(duì)(只有4、5部珠海車牌,其他全是澳門車牌),一共三十多部,有指揮車、采訪車、維修車、居然還有一部面包"醫(yī)療車"！還有當(dāng)?shù)鼐�車開道,當(dāng)然,還有大型車隊(duì)少不了的事故車。到桂林南郊就注意路標(biāo),不用進(jìn)市區(qū),大方向是從南郊轉(zhuǎn)東郊再往北邊,如果不清楚,就問"往火車站"方向好了,到火車站直往北,打聽"全州"即可。

　　※ 全州黃沙鎮(zhèn)--湖南株洲 衡昆高速(入口處叫衡棗高速)＋京珠高速

　　意外驚喜！走到廣西北部城市全州過一點(diǎn)的黃沙河鎮(zhèn)居然發(fā)現(xiàn)有塊高速公路口特有的綠色的大路牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)闖入眼簾,結(jié)果發(fā)現(xiàn)原來地圖標(biāo)識(shí)"在建高速"已經(jīng)于去年12月開通！這樣廣西全州黃沙河-湖南株洲的路全程高速了,節(jié)省了起碼一半時(shí)間,沿途大概40多分鐘就我一部車在跑,瞬間速度我達(dá)到過170km時(shí)速。沿途有閑時(shí)間的話,可以下高速去衡山兜兜,大約下高速30多公里就到。"衡昆高速"預(yù)計(jì)今年很快會(huì)往南通達(dá)桂林市。此段行程約300km 3h車程(含午餐時(shí)間)

　　株洲-杭州(和來路相同,上有祥述)

　　杭州-鳳凰-陽朔-杭州全程往返3727km 共加油7次,過路費(fèi)用1073元 （21CN旅游　作者：coco）

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