【太平洋汽車 新車頻道】2月10日晚，比亞迪給車圈投下了一枚“重磅炸彈”——全民智駕，上至仰望U8、下至比亞迪海鷗，統統都有配高階智駕。而在最近，在比亞迪也在廣州舉辦了一場天神之眼的區域發布會，所以今天，我們就借這個區域發布會，來聊一聊比亞迪“全民智駕”的意義，以及天神之眼到底是什么？

　　我們都知道，電動化是目前汽車行業變革的上半場，而智能化則是這場變革的下半場。對于比亞迪，它在上半場的比賽中無疑是佼佼者，但一聊到智駕，似乎它在過去的聲量就一直比較低；不過，這個情況從2月10日開始就變成了過去式，比亞迪喊出了“全民智駕”的理念。

　　客觀的說，如果要比較當前各家車企智駕能力的高低，比亞迪在城區領航輔助上大概率還無法穩居領先地位，但為什么這次的智駕發布會令這么多人感到興奮呢？主要原因就是比亞迪發揮了它的規模化優勢，把高階智駕的價格打了下來。

　　現在，連海鷗這樣7萬多的小車都能選裝高快領航功能，至于秦L這樣的主流家用車更是全系標配，當然最重要的一點是，車輛的指導價沒有變化。也就是說，一兩年前還是2、30萬主打智駕的車型才配有的高速領航功能，現在在比亞迪這里，飛入尋常百姓家了。

　　另外，在這些主流入門車型上配上智駕，還有一個好處，就是它們能日常能產生大量的行駛數據來供給比亞迪的智駕模型進化，因為現在的端到端智駕，要想進化得快，其實很多程度上拼的就是優質數據量的多少，如果你日常能“投喂”的優質數據越多，智駕的能力也能進化得更快。

　　至于到底什么是天神之眼，它包含的A、B、C系統又有什么區別？首先，天神之眼是比亞迪智駕系統的總稱，至于對應的A、B、C系統則對應的是不同的技術方向。天神之眼-A（DiPilot 600）代表的是比亞迪最尖端的智駕，主要用于仰望、騰勢等部分高端車型上，它在硬件上配有3個激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達，并且搭載雙英偉達Orin-X芯片，算力達508 TOPS，除了支持高快領航外，未來還能支持城區領航、記憶領航、代客泊車等復雜功能。

　　天神之眼B（DiPilot 300）適用于騰勢品牌及比亞迪高端車型，配備1顆激光雷達、5顆毫米波雷達、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達，搭載單英偉達Orin-X芯片，算力254 TOPS，側重高速場景下的高階輔助駕駛，當然也支持城區的領航輔助功能。

　　天神之眼C（DiPilot 100）則主要覆蓋比亞迪中低端車型，配備5顆毫米波雷達、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達，搭配地平線J6M或英偉達Orin-N芯片，算力84-128 TOPS，通過三目視覺方案實現智駕普及化，同樣能實現高快的領航輔助功能，不過受限制于感知能力以及算力，未來就無法拓展到城區領航輔助。

　　通過年初的智駕發布會，比亞迪已經在這場汽車變革的下半場中確立了自己的打法，就是用“普及”的概念把自己的智駕影響力打出去，讓更多的消費者能體驗到科技進步帶來的便利。至于在最尖端的智駕能力比拼上，它也預埋了很多硬件以及算力，所以相信隨著越來越多比亞迪的智駕版車型上路，未來它也能在最尖端的智駕能力上成為當之無愧的領先。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）