輪胎生產中使用白炭黑，以下是一些需要注意的事項：

首先，白炭黑與橡膠親和性差，界面面積小，易結團，不利于混煉中的分散。所以在使用時要注意改善其分散性，比如使用高分散性白炭黑。

其次，白炭黑硫化時有延遲硫化的作用，易與其他組分發生反應，還易吸附其他配合劑，不利于分散，易脫水形成硅氧基，不利于粘合，結構硬化，貯藏過程中粘度增加。針對這些問題，可以使用改性劑，以偶聯劑為主，其中硅烷偶聯劑更為常用。硅烷偶聯劑能在無機與有機界面形成結合層，使彈性體和白炭黑分子間真正形成牢固的結合，提高扯斷伸長率和抗撕裂性，并獲得較低的滯后性能。

另外，使用白炭黑補強時，要合理控制用量。因為隨著白炭黑用量的增加，膠料耐磨性可能會有所下降。

還有，在輪胎胎面膠配方中添加白炭黑后，輪胎的各項性能會有顯著提高，但在注重輪胎耐磨耗性、濕牽引力和滾動阻力的平衡性方面，需要精心調配。

總之，在輪胎生產中使用白炭黑，要充分了解其特性，采取有效的措施，以充分發揮其優勢，提高輪胎的綜合性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）