奧迪q7的quattro系統
奧迪q7的quattro系統
第七代quattro系統相比第六代有多處升級。
第六代采用托森中央差速器，而第七代自鎖式中央差速器被安置在變速箱殼體之中，結構更緊湊。
第六代在動力分配上有一定限制，而第七代在極端情況下，前輪最多可分到70%的動力，后橋最多為85%。
日常行駛時，第七代前后橋動力配比通常為40：60。
同時，第七代配合前后橋所配備的開放式差速器和輪間限滑電子輔助系統，能讓車輛在不同路況下有更好的動力分配和操控表現。
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