奧迪a4l車底
奧迪a4l車底
前懸掛結構是帶控制臂的多連桿，雖與之前車型結構差別不大，但細節有升級，比如在剛性、減重、制動性能和 NVH 方面。
它用了全鋁合金五連桿，雙球節設計能優化連桿對車輪跳動的導向，減少減震器轉向負荷，增加方向抗擺振性和穩定性，采用前置轉向拉桿，后置剎車卡鉗，羊角鑄鋁材質，副車架是 X 型設計，還有專門保護油底殼的鋼管，變速箱支架為鋁合金鑄造結構。
后懸掛從梯形連桿變為五連桿設計，不是獨家但常見，四根連桿鋼制，一根鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角鑄鋁材質，后副車架規格不大。
底盤整體輕量化做得不錯，在空氣動力學上也有優化，比如降低風阻系數，但后部護板有缺失。
車底防護和平整度好，護板材質加入纖維對噪音控制有益。
總之，奧迪 A4L 車底展現了出色的技術和創新。
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