奧迪a4l車底
奧迪a4l車底
前懸掛結構是帶控制臂的多連桿,雖與之前車型結構差別不大,但細節有升級,比如在剛性、減重、制動性能和 NVH 方面。
它用了全鋁合金五連桿,雙球節設計能優化連桿對車輪跳動的導向,減少減震器轉向負荷,增加方向抗擺振性和穩定性,采用前置轉向拉桿,后置剎車卡鉗,羊角鑄鋁材質,副車架是 X 型設計,還有專門保護油底殼的鋼管,變速箱支架為鋁合金鑄造結構。
后懸掛從梯形連桿變為五連桿設計,不是獨家但常見,四根連桿鋼制,一根鋁制,彈簧減震器簧筒分離,能強力約束車輪跳動軌跡,提高操控和舒適性上限,后輪羊角鑄鋁材質,后副車架規格不大。
底盤整體輕量化做得不錯,在空氣動力學上也有優化,比如降低風阻系數,但后部護板有缺失。
車底防護和平整度好,護板材質加入纖維對噪音控制有益。
總之,奧迪 A4L 車底展現了出色的技術和創新。
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