汽車(chē)離合器的工作原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，輸出軸是變速箱的輸入軸。

在行駛中，駕駛員踩或抬離合器踏板，能暫時(shí)分離或逐漸接合發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，從而切斷或轉(zhuǎn)移動(dòng)力。離合器有三種工作狀態(tài)。壓下時(shí)不聯(lián)動(dòng)，不壓下時(shí)全聯(lián)動(dòng)，部分壓下時(shí)半聯(lián)動(dòng)。

車(chē)輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，踏板運(yùn)動(dòng)使壓盤(pán)后移，壓盤(pán)與摩擦片分離，此時(shí)壓盤(pán)與飛輪不接觸，無(wú)相對(duì)摩擦。正常行駛時(shí)，壓盤(pán)緊擠靠在飛輪的摩擦片上，摩擦力最大，輸入軸和輸出軸轉(zhuǎn)速相同。半聯(lián)動(dòng)時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)，是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，飛輪轉(zhuǎn)速大于輸出軸轉(zhuǎn)速，部分動(dòng)力傳給變速箱。

離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)和動(dòng)力輸出軸組成，能將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的力矩傳遞給變速箱，保證不同行駛狀況下給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。其中還有緩沖裝置，由兩個(gè)帶矩形凹槽和彈簧的圓盤(pán)組成，遇激烈沖擊時(shí)能緩沖保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

一般在車(chē)輛起步和換擋時(shí)發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱一軸和二軸有轉(zhuǎn)速差，要切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與一軸，同步器才能讓一軸和二軸同步，掛擋后再結(jié)合動(dòng)力傳輸。壓盤(pán)彈簧強(qiáng)度、摩擦片摩擦系數(shù)、離合器直徑、摩擦片位置和離合器數(shù)目決定其性能，彈簧剛度大、摩擦系數(shù)高、直徑大，性能就好。