斯巴魯 BRZ 的操控性能非常出色。

首先，它采用發動機前置后輪驅動（FR）布局，這種驅動方式在很多車迷眼里就是駕駛樂趣的代名詞，能讓車輛在行駛中更靈活，操控更精準。

其次，它搭載的是一款四缸水平對置發動機，最大功率 147 千瓦，最大扭矩 205 牛米，最大功率轉速 7000 轉每分鐘，最大扭矩轉速區間為 6400 至 6600 轉每分鐘。這樣的動力輸出特性讓車輛加速性能和響應速度都很出色。而且水平對置發動機設計使車輛重心更低，快速過彎時側傾幅度小，操控性大大增強。

再者，它的發動機采用混合噴射技術，還使用了鋁合金缸蓋和缸體，既減輕了車重，又提高了燃油經濟性。

另外，斯巴魯 BRZ 的底盤設計也是關鍵。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用雙叉臂獨立懸架，這種結構經過精心調校，能在各種路況下提供良好的抓地力和響應性，有效提升車輛行駛的穩定性和靈活性。

同時，車身采用高強度鋼材，提升了整體剛性，減少車身扭曲，讓懸掛系統能更準確地傳遞路面信息。

總之，斯巴魯 BRZ 憑借獨特的驅動布局、出色的發動機、精心設計的底盤和高剛性車身，在操控性能方面表現卓越，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。