比亞迪車價格的定價策略主要有以下幾方面。

一是在 20 萬以下的價格區間走量，靠垂直一體化全產業鏈布局、規模化優勢和成本控制實現盈利并帶來穩定現金流，還把盈利投入技術研發。像秦 PLUS 冠軍版實現“油電同價”，這個區間只有比亞迪一家盈利。

二是善于打價格戰，比如 2024 年秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版低價上市，通過價格戰清理庫存，為新款車型留出定價空間，給消費者便宜和性能兩種選擇。

三是價格調整有策略，車型定價常能領先一步，比如率先在新能源市場重點布局。

四是價格調整底氣足，在新能源汽車技術、電池技術、動力系統等方面領先，自主研發和垂直整合供應鏈管理體系讓其能更好控制產品質量和成本，生產效率高，價格調整靈活。

定價策略綜合考慮自身優勢、市場需求和競爭態勢，為提升市場份額和品牌影響力服務。 比亞迪定價時會根據市場需求和競爭對手情況制定價格，通過提供不同價格區間產品線滿足不同消費者需求，用降價促銷刺激銷售，根據產品特點和優勢展示價值來定價。在與競爭對手比較中不斷調整策略適應市場。

比亞迪的定價策略以市場需求為導向，跟蹤動態及時調整，確保能覆蓋成本并通過降低成本提高競爭力，以競爭為導向制定有吸引力的價格。針對新能源汽車和燃油汽車的不同目標客戶群，比如限購城市居民、高收入群體、企業用戶等，根據產品配置、性能、外觀等因素差異化定價，針對不同細分市場定價，通過促銷活動提高銷量和份額。

不過，比亞迪定價策略也存在不足，比如產品差異化和市場細分定價不夠精準。未來，新能源汽車市場規模擴大、技術創新、智能化網絡化發展，比亞迪會跟蹤市場動態，以市場需求和成本為基礎，以競爭為導向，及時調整價格策略。