比亞迪汽車價格的定價策略主要有以下幾個方面。

20 萬以下是走量基本盤，通過垂直一體化全產(chǎn)業(yè)鏈布局、規(guī)模化優(yōu)勢和成本控制實現(xiàn)盈利，還能回饋技術(shù)研發(fā)。

善于利用價格戰(zhàn)，像 2024 年秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版低價上市，清理庫存為新款定價留空間，有差異化定價，給消費者便宜和性能兩種選擇。

價格調(diào)整有策略，比如秦 PLUS 冠軍版實現(xiàn)“油電同價”，2024 年多款“榮耀版”車型上市鞏固優(yōu)勢補足弱勢。

價格調(diào)整底氣足，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)先，電池、動力系統(tǒng)有技術(shù)儲備，自主研發(fā)和供應(yīng)鏈管理能控質(zhì)控本提效率。

定價還會根據(jù)市場需求和競爭對手情況，高低價格策略滿足不同消費者需求，降價促銷刺激銷售提高份額，價值定價展示產(chǎn)品價值。

秦 L 定價沖銷量，研發(fā)費自己承擔(dān)，性能好配置高還省油。宋 DMI5.0 定價比老款貴六千，底盤動力配置升級保利潤，現(xiàn)車提車快。買老款因燃油車置換補貼實際落地價不貴，吃燃油車合資車市場份額。

汽車定價不是成本加 20%毛利潤，而是參考同行同級別車定價。

比亞迪會根據(jù)目標客戶需求和購買力制定價格，跟蹤市場動態(tài)及時調(diào)整，確保價格覆蓋成本，以市場需求、成本和競爭為導(dǎo)向。

新能源汽車目標客戶是限購城市居民、高收入群體和企業(yè)用戶，燃油車目標客戶是中低收入群體、首次和二次購車用戶。

通過產(chǎn)品差異化定價，根據(jù)配置性能外觀等因素定不同價格。

市場細分定價針對不同細分領(lǐng)域定價格策略提高覆蓋率和份額，促銷定價用降價贈品等吸引客戶。

但存在產(chǎn)品差異化和市場細分定價不足，要加強產(chǎn)品創(chuàng)新提高競爭力，精準市場細分。

未來新能源汽車市場規(guī)模擴大和技術(shù)創(chuàng)新，智能化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，比亞迪要跟蹤市場動態(tài)調(diào)整價格策略，繼續(xù)在定價上領(lǐng)先。