汽車扭矩和功率有著密切的關系。

扭矩是發動機曲軸端輸出的力矩，就像發動機轉動的力量大小，數值等于力和力臂的乘積，國際單位是牛頓·米。比如，汽油機輸出扭矩和進氣量直接相關，自吸發動機進氣效率低，最大扭矩常在中等轉速區間，增壓發動機在低中轉速就能輸出最大扭矩。

功率是用來測量車輛做功能力的數據，通俗來說就是發動機干活的快慢，它是扭矩和轉速綜合考慮的結果。比如，扭矩大但轉速低或轉速高但扭矩小，都沒辦法提升功率，只有扭矩和轉速綜合效應達到最大才能輸出最高功率。

功率和扭矩的關系可以用公式表示：功率 = 扭矩 × 轉速。在功率固定的情況下，扭矩與發動機轉速成反比，轉速越高扭矩越小，轉速越低扭矩越大。

功率決定了汽車的最高速度，功率越大，車輛的最高速度越高。扭矩決定了汽車的加速和負載能力，扭矩越大，內燃機加速越快，爬坡或拖拽重物時的牽引力和動力越強。

在實際駕駛中，像柴油車，扭矩大，即便載貨多，一腳油門下去車也有力向前，汽油車往往做不到。

汽車功率和扭矩二者關系換算，可通過公式功率(kW)=扭矩(N.m)×轉速(rpm)/9550 得出。

總之，汽車的扭矩和功率相互關聯、相互影響，一個優秀的汽車動力系統要在兩者間找到最佳平衡，以滿足各種駕駛需求。