法拉利 575 擁有眾多獨特的設(shè)計亮點。

首先是敞篷設(shè)計，比如 Ferrari 575M Superamerica 采用旋轉(zhuǎn)式車頂技術(shù)，是世界上最快的敞篷車之一，極速可達 320 公里，其電動旋轉(zhuǎn)車頂從開頂?shù)介]頂僅需 10 秒鐘，采用碳纖維構(gòu)架，不影響行李箱空間。車頂?shù)?Revocromico 電鉻技術(shù)能讓駕駛員控制光線進入車頂?shù)膹姸龋?5 種不同色階可選。

其次在動力方面，法拉利 575M 搭載 V12 發(fā)動機，排量從 5.5 升增加到 5.75 升，7250 轉(zhuǎn)/分時功率 379 千瓦，扭矩在 5250 轉(zhuǎn)/分時為 589 牛米，直線轉(zhuǎn)速為 7750 轉(zhuǎn)/分。它采用最新實用技術(shù)，新控制單元爆震感應(yīng)能力更強，可適當提高壓縮比。進氣管道經(jīng)平順和擴大處理，新型博世 Motronic 發(fā)動機管理系統(tǒng)配合線控驅(qū)動，滿足歐洲 3 號和美國 OBD11 標準。

然后是外觀，車頭前氣壩進氣口造型和尺碼不同，改進空氣動力效率與擾流底裙。透明頭燈罩下與前代有明顯差異，近燈使用 HID 氙器放電構(gòu)造，整合頭燈組清洗系統(tǒng)。新輪圈造型降低前輪附近空氣阻力，加裝小型空力組件，底盤經(jīng)過特別考究，降低阻力并提升高速下壓力。

還有內(nèi)飾，車上所有儀表整合到駕駛座前方區(qū)域，以轉(zhuǎn)速表為核心。新造型座椅配備六向電動控制與駕駛座姿勢記憶功能，方向盤重設(shè)，車門內(nèi)飾與內(nèi)裝材質(zhì)改變。

再者是底盤，采用新的適應(yīng)性設(shè)置，基于可獨立控制車輛 4 個角阻尼的系統(tǒng)，有運動和舒適兩個選項，分別對應(yīng)不同懸掛高度和功能。

最后是變速器，法拉利 575M 應(yīng)用電液半自動變速器系統(tǒng) F1，提供 6 前進檔及多種模式，換擋柔和，在一般駕駛情況下?lián)Q擋速度極快。