奔馳發動機具有多方面的技術優勢。

首先，在技術研發上投入巨大，采用先進的燃燒技術，實現更高效的燃油利用，提高動力輸出的同時降低油耗。

其次，制造工藝精湛，擁有嚴格的生產標準和質量控制體系，確保零部件達到極高精度和質量要求。

再者，材料選用優質，比如用高強度合金材料制造關鍵部件，增強耐用性和可靠性。

奔馳新發布的兩款發動機，四缸 OM654M（柴油）和 M254（汽油），配備 48V 電氣系統和集成的起動發電一體機（ISG），能提升功率和扭矩。

其中 M254 汽油發動機是全新開發的 2.0L 產品，輸出功率達 272 馬力，扭矩為 400N·m，具有新開發的分段渦輪增壓器，還能依靠電動壓縮機在低轉速下快速建立增壓壓力。

OM654M 柴油發動機是世界上首臺帶有集成式起動發電一體機的柴油發動機，功率為 265 馬力，扭矩為 550N·m，燃油噴射壓力增加，排氣側添加了相關催化裝置。

奔馳的 1.3T M282 發動機也有出色表現。其開發是為適應法規和市場趨勢，與雷諾-日產聯盟合作。性能方面，最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm，在同排量中性能領先。技術上，有三角形缸蓋設計，可減重、降低成本和使布置更緊湊；中置噴油器直噴系統，理論上能降低油耗和排放；缸孔涂層技術，采用 Nanoslide 技術，實現低摩擦、輕量化和利于散熱；增壓系統設計獨特，采用電控廢氣閥渦輪增壓器；可變機油泵，可靈活調整機油壓力降低油耗；熄缸技術，低負荷時只用 1/4 缸工作，高負荷時四缸工作，改善燃油消耗；還有 48V 輕混動系統。

總之，奔馳發動機在技術、性能、節能等方面優勢明顯，彰顯了其在汽車動力領域的卓越水平。