比亞迪電動轎車在低溫環境下的性能整體表現出色。

像比亞迪漢的純電動版使用磷酸鐵鋰電池，在低溫下續航里程會降低較多，但插電混動版使用三元鋰電池，性能更優。

其發動機采用鋁合金缸蓋缸體，減輕重量提升操控和燃油經濟性，雙離合變速箱結構簡單，前后懸架為麥弗遜和多連桿獨立懸架，操控穩定。

海豹 DM-i 在零下 20 度的長白山地區表現靠譜，動力輸出柔和，油門跟腳，ESP 及時介入保障駕駛信心，底盤高級感足，能有效處理顛簸，座椅舒適，NVH 表現出色，綜合能耗低。

比亞迪多款車型在懂車帝冬測中成績優異，漢 EV 冠軍版續航達成率 56.52%獲純電動轎車 TOP1，元 PLUS、海豹、海豚等也名列前茅。

在首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽中，比亞迪的方程豹 5 綜合功率高達 505kW，零至百公里加速只需 4.8 秒，還有智能電四驅等技術。

騰勢 N7 有脈沖自加熱技術，低溫充電時間縮短。iTAC 智能扭矩控制系統能精準調整扭矩分配，增加車輛在冰雪路面的通過性和安全性。

比亞迪通過不斷研發投入和技術積累，在低溫環境下的動力和續航等方面有了巨大提升