奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)有很大的優(yōu)化。

首先前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛從雙叉臂修改而來(lái)，一分為二，這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，也讓工程師有更多調(diào)校空間。

標(biāo)配懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，用戶還可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。

運(yùn)動(dòng)懸掛更換新彈簧，加上 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性。FSD 可改變阻尼力，比如在高頻率振動(dòng)中降低阻尼，坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)保持高阻尼力，減少車身側(cè)傾。

全新 Q5 還能選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，其特性可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸，Q5 能改變車身高度，進(jìn)入越野模式底盤自動(dòng)抬升 30mm，運(yùn)動(dòng)模式車身自動(dòng)降低 15mm，降低重心。

總之，奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化顯著，為駕駛者提供了更多樣化和舒適的駕駛體驗(yàn)。