在法拉利的全部車型中，最具收藏價值的車型當(dāng)屬法拉利 250 GTO。它是上世紀(jì) 60 年代的先進(jìn)跑車，曾壟斷諸多賽事冠軍。基于法拉利 250 打造，在 1952 - 1964 年期間僅生產(chǎn)了 36 輛，存世量極少。如今，它是全球頂級收藏家渴望收藏的車型，擁有兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，是私人銷售中最昂貴的汽車，也是拍賣中售出價格最昂貴的汽車。其預(yù)估價格起碼要 5 億元人民幣。

除了法拉利 250 GTO，法拉利 Testarossa 也極具收藏價值。這是恩佐·法拉利去世前的最后一部作品，于 1984 年首次亮相巴黎車展。外觀設(shè)計充滿 80 年代獨(dú)特風(fēng)格，內(nèi)飾經(jīng)典，性能出色，配備 4.9 升發(fā)動機(jī)，最高輸出馬力 385 匹，百公里加速 5.2 秒，最高時速 290 公里每小時。一輛 1989 年的法拉利 Testarossa 在美國拍賣成交價高達(dá) 800 萬美金，1984 年的車型價格更是天價。

法拉利 F40 也是一款具有收藏價值的經(jīng)典車型，1987 年在法蘭克福車展首次亮相，具有歷史紀(jì)念意義。

法拉利 458 在二手車市場保值率高，開了 10 年以上還能賣 100 多萬。車況檢測顯示外觀原版原漆，發(fā)動機(jī)有輕微滲漏但狀態(tài)與里程數(shù)相符，內(nèi)飾成色新無磨損，OBD 檢測無調(diào)表嫌疑，排除泡水歷史，底盤狀況良好。

法拉利最新旗艦 F80 全球限量 799 臺，已售罄。它整合了最新混合動力和大量賽用技術(shù)，設(shè)計顛覆，空氣動力學(xué)出色，內(nèi)部像單體賽車，動力系統(tǒng)革新，采用 V6 發(fā)動機(jī)和 3 電機(jī)，最大功率 1200cv，加速性能卓越，還有多種駕駛模式。

法拉利歷代“馬王”都在品牌 10 周年紀(jì)念日附近推出，采用大量 F1 及賽用技術(shù)。