汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)類型多樣，按布置形式分為前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)；按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式；按傳動(dòng)元件特征，又有機(jī)械式傳動(dòng)系、液力機(jī)械傳動(dòng)、靜液（容積液壓式）和電力式等；按變速器類型還包括手動(dòng)、無(wú)級(jí)、液力自動(dòng)、電控機(jī)械式自動(dòng)、雙離合自動(dòng)變速器等。這些不同類型的傳動(dòng)系統(tǒng)各有特點(diǎn)，在不同的汽車應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用。

前置后驅(qū)的布置形式，能讓車輛獲得較好的操控性與動(dòng)力平衡，車頭負(fù)擔(dān)較輕，轉(zhuǎn)向更為靈活，許多高性能轎車和豪華車都采用這種布局，在加速和過(guò)彎時(shí)盡顯優(yōu)勢(shì)。后置后驅(qū)則將發(fā)動(dòng)機(jī)置于車輛后部，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，使得車輛的重心分布更為均勻，常見于一些追求極致駕駛樂(lè)趣的跑車。

前置前驅(qū)把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等都布置在車輛前部，這種布局結(jié)構(gòu)緊湊，車內(nèi)空間得以最大化利用，大多數(shù)家用轎車都采用前置前驅(qū)，能滿足日常出行需求。全輪驅(qū)動(dòng)則讓車輛四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力，增強(qiáng)了車輛在各種復(fù)雜路況下的通過(guò)性與穩(wěn)定性，在越野和雪地行駛時(shí)表現(xiàn)卓越。

機(jī)械式傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，廣泛應(yīng)用于各類汽車中。液力機(jī)械式傳動(dòng)系，借助液體動(dòng)能變化來(lái)傳遞動(dòng)力，有液力耦合器和液力變矩器，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，讓駕駛更加輕松。靜液式傳動(dòng)系由油泵、液壓馬達(dá)等組成，不過(guò)由于機(jī)械效率低等原因，應(yīng)用不算廣泛。電力式傳動(dòng)系多用于超重型汽車，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)等部件來(lái)傳遞動(dòng)力。

手動(dòng)變速器對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求，但能帶來(lái)純粹的駕駛操控感；無(wú)級(jí)變速器連續(xù)的變速比提供了出色的舒適性與經(jīng)濟(jì)性；液力自動(dòng)變速器自動(dòng)換擋、起步平穩(wěn)；電控機(jī)械式自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了機(jī)械與電子的結(jié)合；雙離合自動(dòng)變速器則集合多種優(yōu)勢(shì)，提供流暢的動(dòng)力輸出。

總之，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的多種類型，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)汽車性能、駕駛體驗(yàn)和使用場(chǎng)景的需求，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。