法拉利老板應(yīng)對市場競爭主要采取以下策略：

一是堅持走少而精路線，專注于稀缺性，即便客戶等待時間長也不妥協(xié)。如 812 Superfast 車型客戶需等待 2 - 3 年，剛推出的 812 GTS 能買到的人也不多。

二是保持特色，不隨大流拓展其他車型市場，只做跑車與賽車。注重工藝，如車內(nèi)坐椅皮套等內(nèi)飾全部手工縫制。

三是不擴大產(chǎn)量，而是注重提高質(zhì)量，每年投入較高比例營業(yè)額用于研發(fā)。

四是計劃推出新車型，積極涉足電氣化領(lǐng)域，如在 2025 年第四季度推出首款純電動車型，此前已通過 SF90 Stradale 插電式混合動力車嘗試。

五是為未來恢復競爭力打基礎(chǔ)，比如法拉利車隊針對問題調(diào)整預期，目標在 2022 年新規(guī)實施時恢復競爭力。

六是不斷推陳出新，每年推出一款新車，并對已有車型改良。融入綠色概念，計劃推出新款 12 缸混合動力車。