對于越野新手來說，TOD 智能四驅更適合。

TOD 智能四驅可以根據車輛和道路狀況適時調整至四驅模式，在鋪裝路面則可選擇兩驅模式行駛，能提升車輛道路通過能力，還保證燃油經濟性。

它不僅具備分時四驅的 4L、2H 等模式，還有 AUTO、雪地、泥地等駕駛模式。

如江鈴大道追光者、長城 2.4T 乘用炮、福田火星 7 等皮卡車型都配備了 TOD 智能四驅系統。

江鈴大道追光者有智駕輔助、自研智能網聯系統等，搭載不同發動機，車架強度高，脫困效率高。

長城 2.4T 乘用炮是國內首款多連桿懸架皮卡，動力和越野表現出色，有優秀動力組合和性價比。

福田火星 7 是國內首款 48V 柴油混合動力車型，扭矩提升，油耗降低，配備多種裝備和駕駛模式，拖掛水平高。

雖然 TOD 智能四驅從極限越野角度強度不如純機械全時四驅，多片離合器可能存在過熱保護情況，但對越野新手來說足夠。

非解耦四驅系統保留了傳動軸、差速鎖和分動箱，在面對極限越野時更加安全穩定。

比如坦克 300、700 和 BJ40 在懂車帝實測高坡停車再起步登頂中表現出色。

在濕滑斜坡倒車剎車時，解耦四驅可能抓地力不足，中央差速器無法鎖定易導致車輛側滑或翻滾，對新手危險。

非解耦四驅如坦克 700 的機械四驅系統配備中央差速鎖，能確保動力平均分配給四個車輪，提高車輛穩定性和通過性。

汽車四驅系統還包括全時四驅、適時四驅和分時四驅。

適時四驅在需要時才有四驅，靠電腦切換，用于普通四驅轎車或入門級城市 SUV。

全時四驅時刻四驅，有中央差速器，用于高性能轎車或 SUV，但油耗高結構復雜。

分時四驅是越野愛好者最愛，有分動箱和“三把鎖”，但使用有順序，要搭配專業輪胎和駕駛技術。

總之，越野新手選 TOD 智能四驅較好，若追求極限越野可選非解耦四驅。