零跑 T03 的零部件質(zhì)量有好有壞。

從一些情況來看，它的車身外殼結(jié)實(shí)，采用高剛性一體化車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比 70%，關(guān)鍵部位用了熱成型超高強(qiáng)度鋼以及先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，還有同級(jí)少有的一體式全鋁防撞梁，防護(hù)占比達(dá) 62%以上，能保障碰撞時(shí)駕乘人員的安全。

電池組方面，零跑自主研發(fā)的專屬純電平臺(tái)在正面和側(cè)面碰撞時(shí)能有效保護(hù)電池包。主動(dòng)安全配置上，配備大陸最新的 ESC High plus 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS 智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和高精度雷達(dá)。

但也有一些不好的情況，比如有車主反映倒車影像攝像頭出現(xiàn)鏡像且更換后不清晰，平衡桿更換后一個(gè)月就斷了，連桿存在批次性的安全缺陷，底盤異響等問題。

綜合來看，零跑 T03 的零部件質(zhì)量不是絕對(duì)的過硬，部分零部件存在問題，但在一些關(guān)鍵的安全配置和車身結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)不錯(cuò)。廠家需要對(duì)存在問題的零部件加強(qiáng)質(zhì)量把控和改進(jìn)，保障消費(fèi)者的權(quán)益和行車安全。