亞洲龍 Avalon 的操控性能表現不錯。

在高速行駛時，車身穩定，幾乎感覺不到飄忽，懸掛系統經過精心調校，軟硬調節的懸架既保證了操控性，又兼顧了乘坐舒適性，長途駕駛時能讓乘客和駕駛員都感到舒適。

動力方面，2.5 的亞洲龍動力系統令人滿意，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能提供足夠的動力輸出。其油耗表現也相當出色，高速一箱油能跑 800 - 900 公里，市區能跑 600 多公里。

不過，在 100 公里以上再加速時，動力響應沒那么迅速，在標準模式下即使把轉速逼上 5000，加速感受也不明顯，8AT 換擋速度是整個動力系統的薄弱項，變速箱在一定程度上拖累了發動機。亞洲龍優化了整車在中低動力請求下車輛的動力輸出表現，盡可能讓車輛在最短時間內達到請求的動力目標。在 Sport 模式下，車輛能夠在極短的響應時間內完成動力的全部釋放。

制動方面，亞洲龍混動的制動表現比起 ES300h 調整得更硬了一點，但相比某些車型，制動踏板的力回饋稍小，可能會讓人信心不足，但其制動力度是足夠的，制動距離也不算長。

轉向方面，車輛的轉向阻尼調教和力反饋比例調教不盡如人意，整體阻尼感較弱，方向盤隨速隨角度力反饋比例基本無變化。在這樣的調教基礎下，做麋鹿測試時會感覺方向與車輛動態表現稍有不協調。

不過，亞洲龍在日常行駛和激烈駕駛時都能保持很好的平順性，濾震性和傾斜抑制控制滿分，前后橋軟硬程度基本一致，能很好地處理大震動和小震動，并提供清晰的路面反饋信息。車輛在轉向時側傾與車輛動態表現遞進關系保持比例式遞增，總體極限側傾不嚴重，能給車內人員很好的安全感。NVH 表現越級，達到了大概 40 - 50 萬售價 C 級轎車的水平。