甲殼蟲汽車停產，未來有復產的可能。

大眾汽車已注冊了一系列電動汽車命名申請，包括 e-beetle 等，這或許是復產的信號。

甲殼蟲停產一是銷量逐漸萎縮，如 2019 年全球銷量已跌至 2.05 萬輛；二是大眾內部資源再分配，比如排放門事件后財務緊張，需聚焦新業務和利潤更高的 SUV 車型。

但甲殼蟲的復產有現實土壤，一是大眾掌門人的決策意志可能改變，迪斯權力削弱，昔日反對的戰略決策或被新管理層重新提起；二是電氣化平臺可行，新車型或與 ID.3 共用 MEB 平臺。

不過也有消息稱主打復古樣式的 I.D.BUZZ 量產細節曝光，這可能使甲殼蟲復產計劃流產。

但如果復產，新車將采用全新設計理念和技術，可能使用與 ID.3 相同的 MEB 平臺，以純電形式回歸。

總之，甲殼蟲未來復產雖不確定，但并非完全沒可能，需關注大眾汽車動態和市場趨勢。