10萬以內(nèi)操控性好的車有馬自達3昂克賽拉、別克威朗PRO、北京現(xiàn)代伊蘭特等。馬自達3昂克賽拉的2.0自吸發(fā)動機與6AT變速箱配合默契，在市區(qū)行駛穩(wěn)定可靠；別克威朗PRO的1.5T阿凡達發(fā)動機動力強勁，鋼鏈式CVT變速箱表現(xiàn)出色；北京現(xiàn)代伊蘭特雖動力稍遜，但空間、顏值和內(nèi)飾有優(yōu)勢。這些車型都以各自的亮點，為消費者帶來不錯的操控體驗。

先來說說馬自達3昂克賽拉，它所搭載的2.0自吸發(fā)動機能夠爆發(fā)出158匹馬力，與6AT變速箱之間的協(xié)作達到了一種高度默契的境界。這種動力組合在城市道路行駛中，不僅換擋平順，而且動力輸出線性，讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對各種路況。當你穿梭在城市的大街小巷，輕輕踩下油門，動力便會源源不斷地涌現(xiàn)，穩(wěn)定可靠的性能讓你毫無后顧之憂。而且，目前這款車有著1萬左右的優(yōu)惠，落地價格不到10萬，性價比相當不錯。

別克威朗PRO同樣不容小覷，其配備的1.5T阿凡達發(fā)動機可是榮獲全球十佳發(fā)動機的稱號，能夠輸出184匹馬力，動力十分強勁。搭配的鋼鏈式CVT變速箱，在保證動力傳輸平穩(wěn)的同時，還能讓駕駛者感受到一定的駕駛激情。車輛的骨架硬朗，內(nèi)飾設(shè)計也比較精致。較大的優(yōu)惠力度更是讓其極具吸引力，其中樂享版七萬多就可以拿下，對于追求動力和操控，又預算有限的消費者來說，是個不錯的選擇。

北京現(xiàn)代伊蘭特，1.5自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱，120匹馬力對于日常城市通行來說足夠了。雖然在動力方面相較于前兩款車稍顯遜色，但它有著自己獨特的優(yōu)勢。其寬敞的內(nèi)部空間，能夠為駕乘人員提供舒適的乘坐體驗；時尚的外觀顏值頗高，走在路上回頭率不低；內(nèi)飾設(shè)計也比較符合當下消費者的審美。對于那些在市區(qū)行駛，不追求強勁動力，更注重空間、顏值和內(nèi)飾的用戶來說，伊蘭特是個值得考慮的車型。

除了上述幾款車，還有一些曾經(jīng)操控性出色的車型，雖然可能存在一些不足，但依然值得一提。福特嘉年華底盤素質(zhì)優(yōu)秀，在操控方面有著出色的表現(xiàn)，只可惜如今已經(jīng)停產(chǎn)，若能在二手車市場遇到車況良好的車型，也是一種緣分。鈴木雨燕擁有具備專業(yè)賽車血統(tǒng)的底盤，操控性能可圈可點，而且性價比高。不過，它在動力和外觀方面存在一定的不足，對于對動力和外觀要求不高，更注重操控的消費者來說，不失為一個好選擇。東風標致206底盤扎實，極限較高，只是在一二檔加油時會有抖動現(xiàn)象，并且油耗相對較高。豐田致炫是隱藏的操控好手，動力輸出均衡，底盤調(diào)校偏向舒適，能讓駕駛者在駕駛過程中感受到輕松愜意。飛度雖然銷量領(lǐng)先，可玩性也高，但底盤方面存在一些不足。雪鐵龍C2擁有經(jīng)典賽車級底盤，操控優(yōu)良，同時還強調(diào)舒適性和實用性，內(nèi)部空間比標致206大，安全性能也不錯。名爵3SW操控性和動力性都較為強大，1.8L匹配進口CVT無級變速器，1.4L車型動力表現(xiàn)接近甚至超越其他車型1.6L發(fā)動機水平。

總之，10萬以內(nèi)的這些車型在操控性方面都有著各自的特點和優(yōu)勢。消費者在選擇時，可以根據(jù)自己的實際需求、預算以及對車輛各方面性能的側(cè)重點來綜合考量，從而挑選出最適合自己的那一款操控性好車，享受駕駛帶來的樂趣。