取消車輛購置稅對新能源汽車的發展影響很大。

首先能降低消費者購買成本，提高購買意愿，促進銷售，拓展市場空間。

政策使新能源汽車制造商加大技術研發和產品創新投入，推動技術不斷進步。

還帶動電池、電機、充電設施等產業鏈上下游產業發展。

我國新能源汽車購置稅政策多次延長，刺激了消費，新能源汽車銷量連續 7 年全球第一。

疫情影響需求，成本攀升，補貼取消，購車成本上升，延續免征政策能釋放潛在消費需求，緩沖市場壓力，對中低價位產品效果明顯。

繼續免征不僅利好車企和消費者，還推進產業升級，帶動配套產業發展，預計今年新能源車銷量有望達 550 萬輛，市場規模增長將促進產業鏈技術迭代，提升產品質量。

同時加快充電、換電等配套產業發展，未來產值規模可觀。

雖然政策可能提高門檻，但始終對新能源汽車發展起關鍵作用。

純電動汽車若不能解決續航虛標、補能設施不完善等問題，取消購置稅會影響其價格優勢和電動化進程。不過若能解決難題，即使取消也影響不大。

車企要提升產品競爭力，否則會被淘汰。

在后補貼時代，消費者更看重品牌力、產品力等，有實力的車企才能生存。

免征購置稅第三次延期，為市場發展注入動能，緩解購置成本增長，維持競爭優勢，給車企提供緩沖期，利于長遠發展。

業內看好今年新能源汽車走勢，預計銷量可觀，政策梯次退出有助于拉動消費力，提前實現滲透率目標。