深藍 S7 的續航里程實際表現不錯，能較好滿足用戶需求。純電狀態下，不同版本車型和行駛條件續航有差異，比如 1699 版本在特定條件滿電約行駛 140 公里，620km 純電版在海南高速不同車速電耗不同。冬季續航會因電池衰減等減少。增程方面，增程器介入合理，車內噪音小，綜合續航可達 1120 公里，且饋電油耗低，多種實測展現其良好續航能力 。

在純電續航方面，1699版本車輛在滿載五人、空調設置為24度、時速在110 - 120公里、運動模式下，全部電量約能行駛140公里 。而620km純電版車型在海南高速測試，城市路段時速70公里時表顯電耗約為14.4kWh/100km；純高速路段時速110公里時表顯最高電耗16.6kWh/100km ，時速120公里時估計表顯電耗約為18kWh/100km。不過冬季受電池衰減和空調使用等因素影響，續航里程會有所縮水，例如WLT C標準純電續航185公里的車型，實際行駛到約100 - 110公里增程器就會啟動。

增程模式下，深藍S7的表現可圈可點。當電池電量低于30%時增程器自動介入，低于18%時全力工作，運行過程中車內噪音小，動力無斷層，加速性能也不受影響。其超級增程技術讓發電機效率高達96%，1L油能發電約3.3度，饋電狀態下油耗低至4.95L/100km，在行業同級中處于領先地位。有車主實測從西安到重慶，滿載5人，極端測試條件下百公里真實油耗5.67升，日常普通駕駛油耗可能更低。還有車主從九寨溝回成都，經多種路況行駛近300公里，中間無需充電，到達時表顯還剩30公里，且路上反充100多公里。

總的來說，深藍S7無論是純電續航還是增程模式下的續航表現，都展現出了自身的優勢。盡管純電續航會受季節、駕駛條件等因素波動，但增程模式的出色表現很好地彌補了這一點，為用戶帶來了更安心、更便捷的出行體驗。