羅永浩稱傳統車企在電動汽車時代沒有機會，此言論引發廣泛關注和熱議。

實際上，傳統車企并非沒有機會。汽車行業與手機行業不同，汽車產業鏈復雜，門檻高，新勢力難以像智能手機顛覆諾基亞那樣顛覆傳統車企。

像大眾、豐田等傳統車企紛紛轉型新能源且發展不錯，比亞迪等自主品牌也是傳統車企轉型成功的代表。大眾集團在電動化轉型上投入巨大，有機構認為其可能在 2024 年初超越特斯拉。乘聯會秘書長崔東樹不贊同羅永浩的判斷，數據顯示傳統車企的新能源車銷量表現良好。

傳統車企面臨轉型陣痛，存在一些問題。比如體量龐大限制轉型腳步，資源分散導致創新不順暢，創新周期長，技術優勢不足，在加速、續航和智能化方面稍遜新勢力。營銷戰略模式失效，缺乏互聯網思維。

但傳統車企也在積極改變。為增強智能屬性，投入巨額資金，優化人才結構，高薪招人，開展股權激勵計劃，與其他企業合作。在終端服務和營銷方式上轉變，搭建直營體系，通過社交媒體精準投放廣告，打造數字化展廳。

總之，傳統車企仍有機會，關鍵在于能否精準滿足市場需求，發揮技術底蘊和渠道優勢。