凱迪拉克CT6不同版本在配置參數上的差異體現在多個方面。就2025款而言，價格上，最低配與頂配相差較大；外觀上，車頭中網、下包圍、輪轂、側裙等設計有別；內飾方面，方向盤頂部裝飾、座椅等配置高低配不同；配置上，頂配才有 ARS 主動后輪轉向等高科技配置。20款和19款相比，主要是動力系統調整，20款移除 3.0 升雙渦輪增壓發動機選項，排放更環保。

具體來看，2025款CT6價格跨度明顯，最低配車型裸車約27 - 28萬，落地約30萬，而頂配28T旗艦超級巡航型官方指導價高達48.97萬。外觀細節之處盡顯差異，車頭中網點陣式設計在低配車型上呈現，頂配則是密集菱形，視覺效果更為精致大氣；下包圍處，頂配的銀色鍍鉻飾條彰顯豪華，低配的黑色則稍顯低調；輪轂尺寸也有不同，低配為18英寸，頂配升級到19英寸，更顯運動感；側裙設計也各具特色。內飾部分，方向盤頂部裝飾、副駕駛區域、儀表盤、座椅以及天窗等配置，高低配車型各有不同，滿足不同消費者的需求。頂配車型更是配備ARS主動后輪轉向系統、SUPER CRUISE超級智能駕駛系統、MRC主動電磁感應懸架等高科技配置，提升駕駛的安全性與舒適性，電動后備箱則全系可選裝。

再說說20款和19款車型，20款車型在動力系統上做出重大調整，移除了3.0升雙渦輪增壓發動機版本，統一采用2.0升渦輪增壓發動機。這一改變使得車輛排放全面符合國六標準，更為環保經濟。2.0升渦輪增壓四缸發動機可輸出241馬力以及350牛米的扭矩，而3.0升雙渦輪增壓V6發動機能提供405馬力和543牛米的扭矩，兩款發動機均匹配10AT變速箱，換擋流暢靈敏。懸架系統方面，19款和20款均采用雙橫臂獨立前懸架和多連桿后懸架，為駕駛者帶來出色的操控性與舒適的乘坐體驗。

總之，凱迪拉克CT6不同版本在配置參數上的差異，無論是2025款不同配置間的細節變化，還是20款與19款在動力系統上的調整，都展現了品牌對不同消費者需求的精準把握，為消費者提供了多樣化的選擇。