北京現(xiàn)代新款的動(dòng)力性能相比老款有顯著提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，不少新款車型采用渦輪增壓技術(shù)取代老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如 ix35 ，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都得以提升，油門(mén)響應(yīng)更靈敏、加速更迅猛。此外，新款在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、動(dòng)力版本選擇增多等方面也有進(jìn)步，像伊蘭特新款不同動(dòng)力車型油耗優(yōu)化，途勝提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力版本，給用戶帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，現(xiàn)代菲斯塔新車輸出功率達(dá)到204馬力，峰值扭矩為265牛·米，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出能讓駕駛者在踩下油門(mén)的瞬間感受到強(qiáng)烈的推背感，享受風(fēng)馳電掣的駕駛快感。全新帕里斯帝更是將搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代原有的3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)大幅提升。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在復(fù)雜路況下的通過(guò)性和駕駛穩(wěn)定性也大大增強(qiáng)。

中期改款的現(xiàn)代途勝提供了1.5T燃油版和2.0L混動(dòng)版兩種動(dòng)力版本。1.5T燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW，動(dòng)力充沛；混動(dòng)版車型結(jié)合2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，既保證了日常駕駛的動(dòng)力需求，又在油耗方面有著出色表現(xiàn)，滿足了不同用戶對(duì)于動(dòng)力和節(jié)能的多元需求。

2025款現(xiàn)代i10車型提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好和實(shí)際使用場(chǎng)景靈活選擇。北京現(xiàn)代ENCINO搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)反應(yīng)激進(jìn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，雙離合變速箱換擋平順，低擋位也毫無(wú)頓挫感。

總之，北京現(xiàn)代新款在動(dòng)力性能上通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)了全面提升，新技術(shù)的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化以及更多動(dòng)力版本的推出，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型，享受更優(yōu)質(zhì)、更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。