490柴油發動機的壓縮比因品牌和型號而異，例如全柴490增壓柴油機壓縮比為17:1，云內動力490ZQ柴油發動機壓縮比為17.5:1 。不同品牌的發動機在設計和性能調配上各有差異，這使得壓縮比有所不同。而且，柴油發動機的壓縮比一般處于14:1到22:1的區間內，490柴油發動機的這些具體數值也都在常見范圍里，以保障發動機穩定且高效的運行。

全柴490增壓柴油機將空氣壓縮至17倍的初始體積，在這個過程中，空氣的溫度和壓力大幅升高，為后續柴油的高效燃燒創造了良好條件。較高的壓縮比能夠讓柴油與空氣充分混合、劇烈燃燒，釋放出強大的能量，從而推動發動機的活塞運動，為車輛提供充足的動力。

云內動力490ZQ柴油發動機的壓縮比為17.5:1，比全柴490增壓柴油機略高一些。這種細微的差異反映了兩個品牌在發動機設計理念和技術路線上的不同側重點。云內動力通過更高的壓縮比，進一步優化了燃燒過程，使得燃油的能量能夠更充分地轉化為機械能，提升了發動機的熱效率和動力輸出。

至于其他未明確給出壓縮比的490柴油發動機型號，雖然具體數值未知，但結合柴油發動機壓縮比的常見范圍，可以推測它們也大致處于14:1到22:1之間。這些發動機在不同的應用場景中，都在努力尋求壓縮比與其他性能指標之間的平衡，以實現最佳的綜合性能。

總之，490柴油發動機的壓縮比雖因品牌型號有所不同，但都處于合理區間內。不同的壓縮比是各品牌技術特色和性能追求的體現，它們共同為發動機提供穩定動力輸出、提升燃油效率等方面發揮著關鍵作用。