老車容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，主要是由于活塞環(huán)失效、氣門油封老化、活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重等部件問題，以及油氣分離器設(shè)計(jì)缺陷等因素。活塞環(huán)無法正常刮除機(jī)油、氣門油封老化泄漏機(jī)油、活塞與氣缸壁間隙過大使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，加上部分車型油氣分離器設(shè)計(jì)不佳，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油被燃燒。這些因素在老車長(zhǎng)期使用中逐漸凸顯，燒機(jī)油現(xiàn)象也就更為常見 。

從活塞環(huán)失效方面來看，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)、里程數(shù)越大，活塞環(huán)和缸體之間的間隙就會(huì)逐漸增大。這使得機(jī)油環(huán)無法正常刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，大量機(jī)油殘留在氣缸壁上，最終被燃燒掉。當(dāng)車輛達(dá)到正常水溫后，我們就可能會(huì)看到排氣管冒藍(lán)煙，這就是活塞環(huán)失效導(dǎo)致燒機(jī)油的一個(gè)明顯表現(xiàn)。

氣門油封老化或破損也是關(guān)鍵因素。隨著老車使用年限增加，氣門油封會(huì)慢慢失去彈性，出現(xiàn)老化甚至破損的情況。在汽車還未完全預(yù)熱時(shí)，就會(huì)有大量機(jī)油從氣門處泄漏到燃燒室，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。而當(dāng)車輛完全預(yù)熱后，這種現(xiàn)象可能會(huì)有所減輕，但這并不意味著問題不存在，還是需要及時(shí)處理。

活塞與氣缸壁長(zhǎng)期相互摩擦，磨損嚴(yán)重后，二者之間的間隙會(huì)過大。這就如同房屋出現(xiàn)了縫隙，機(jī)油如同水流一樣，很容易通過這些間隙進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而被燃燒消耗。此外，部分車型本身油氣分離器設(shè)計(jì)存在缺陷，無法有效分離機(jī)油和氣體，導(dǎo)致機(jī)油隨著廢氣進(jìn)入燃燒室被燒掉，加劇了燒機(jī)油的情況。

綜上所述，老車燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。活塞環(huán)、氣門油封、活塞與氣缸壁等部件的老化磨損，以及油氣分離器設(shè)計(jì)問題，在老車漫長(zhǎng)的使用過程中不斷累積，使得燒機(jī)油現(xiàn)象頻發(fā)。了解這些原因，有助于我們更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)老車燒機(jī)油問題。