小米SU7相比部分同級別車型在馬力上有優勢，但并非對所有同級別車型都如此。小米SU7單電機版本最大功率可達299馬力，相比特斯拉Model 3的264匹、比亞迪漢ev的245匹馬力更具優勢，高性能版本的1548匹馬力更是強勁。不過，面對搭載2.5T V6發動機、最大功率299馬力的攬境，小米SU7普通版本224馬力則不占上風，可見其優勢因對比車型而異 。

具體來看，小米SU7標準版的299匹馬力，能讓其在零百加速中僅需5.28秒，而特斯拉Model 3后置驅動的264匹馬力，使得零百加速為6.1秒。很明顯，小米SU7在動力輸出上更加迅猛，能給駕駛者帶來更為直接的速度體驗。

在與比亞迪漢ev的對比中，小米SU7后驅版單電機輸出的299匹馬力，相較于比亞迪漢ev前置電機的245匹馬力，優勢明顯。這意味著小米SU7在起步、加速等方面，會展現出更強的動力性能。

小米SU7高性能版本的3電機動力系統，總功率1548匹馬力，更是讓它在同級別車型中脫穎而出。這樣的動力水平，可與保時捷Taycan Turbo GT with Werssach Package版本和特斯拉Model S三電機全輪驅動Plaid版相媲美，加速能力卓越非凡。

然而，當與攬境對比時，小米SU7普通版本的224馬力就顯得有些遜色。攬境搭載的2.5T V6發動機最大功率可達299馬力，在動力上更為強勁。

綜上所述，小米SU7在同級別車型的馬力競爭中，有著自己獨特的表現。在一些車型面前，它憑借出色的馬力數據展現出強大的競爭力；但面對部分對手時，也存在一定的不足。這也充分說明，每款車型都有其特點和優勢，消費者可以根據自身需求和偏好來做出選擇。