小米汽車通過多項先進技術提升續航里程。在電池方面，“固態電池復合電極”專利設計可縮短金屬離子傳輸路徑，提升電池性能；“電池及車身一體化結構”降低車身自重。在車輛其他部件上，100 擋主動進氣格柵精準調節開度，降低行駛阻力；“油泵控制方法”在不影響潤滑冷卻的前提下降低能耗；“電池健康狀態預測方法”優化電池狀態預測，提升續航表現。這些技術多管齊下助力續航提升。

在電池領域，小米的“固態電池復合電極與制備方法及包含其復合電極的固態電池”專利極具創新性。該固態電池復合電極的獨特構造，讓固態電解質沿集流體厚度方向貫通電極材料層。如此一來，金屬離子傳輸路徑大幅縮短，傳輸速率加快，電極載量和倍率性能得以提升。一旦應用到實際產品，新能源汽車的續航性能將顯著增強。

“電池及車身一體化結構、車輛”專利同樣不容小覷。通過電池包殼體頂部集成橫梁，電池包殼體剛度和側碰傳力性能得到提高，殼主體頂部作為地板面板，極大提升了車輛集成化程度，有效降低車身自重，進而提高車輛續航里程。

車輛其他部件的技術應用也亮點十足。小米 YU7 的 100 擋主動進氣格柵是一大創新。它能根據不同工況自動且精準地調節開度，在保證散熱需求的同時，最大程度降低車輛行駛阻力。全關閉狀態下可降低整車風阻系數 18 Counts，最高能提升 14km 的續航里程。

“油泵控制方法、裝置、設備、車輛、介質、產品及芯片”專利，在特定模式下采用間歇性潤滑策略控制電驅油泵，在不影響潤滑和冷卻效果的基礎上降低能耗，為續航提升貢獻力量。

“電池健康狀態預測方法及裝置”專利，則通過優化電池狀態預測模型參數，解決傳統預測精度不足問題，提升續航表現。

總之，小米汽車在提升續航里程上可謂用心良苦，從電池技術到車輛部件的優化，多維度的技術創新共同發力，為用戶帶來更出色的續航體驗，也展現了其在新能源汽車領域的強大技術實力。