電動(dòng)汽車(chē)增程器的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，再轉(zhuǎn)化為電能，在電量不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)來(lái)供電。增程器一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)等構(gòu)成。當(dāng)電池電量下降到預(yù)設(shè)值，控制系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。產(chǎn)生的電能經(jīng)控制系統(tǒng)分配，可直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，也能給蓄電池充電。車(chē)輛控制系統(tǒng)還會(huì)依多種情況，智能調(diào)節(jié)增程器的啟停與功率輸出 。

在啟動(dòng)階段，增程器與電控離合器系統(tǒng)密切配合。首先，脫開(kāi)離合器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的連接暫時(shí)中斷，這有助于減少啟動(dòng)時(shí)的阻力；接著，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)至平穩(wěn)工況，確保其能夠穩(wěn)定地輸出動(dòng)力；隨后，接合離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接起來(lái)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠傳遞給發(fā)電機(jī)。

增程器按燃料可分為燃?xì)夂推驮龀唐鳌Ｈ細(xì)庠龀唐饕匀細(xì)庾鳛槟茉矗紵細(xì)猱a(chǎn)生動(dòng)力，相對(duì)較為清潔環(huán)保；汽油增程器則以汽油為燃料，具有能量密度較高等特點(diǎn)。按冷卻媒介分為水冷和風(fēng)冷增程器，水冷增程器通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走熱量，冷卻效果好，能適應(yīng)較高的工作強(qiáng)度；風(fēng)冷增程器則依靠空氣對(duì)流散熱，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。按工作模式又分為微工況型和全工況型增程器，以滿(mǎn)足不同的使用需求。

當(dāng)增程器發(fā)電時(shí)，發(fā)電機(jī)利用內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械能，通過(guò)電磁感應(yīng)現(xiàn)象將其轉(zhuǎn)化為電能。產(chǎn)生的電能經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)的精確分配調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足車(chē)輛用電需求。在發(fā)電階段，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩轉(zhuǎn)化為電流，為動(dòng)力電池充電。當(dāng)電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)的充滿(mǎn)值時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出信號(hào)，停止增程器工作，避免過(guò)度充電。

總之，電動(dòng)汽車(chē)增程器通過(guò)巧妙的能量轉(zhuǎn)化與控制系統(tǒng)協(xié)作，在電池電量不足時(shí)為車(chē)輛提供額外電能，有效延長(zhǎng)了電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，并且根據(jù)不同的類(lèi)型和工作模式，滿(mǎn)足了多樣化的出行需求，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展 。