電動工程四輪車的最高時速因車型、地區政策等因素而有所不同，一般最高車速小于70km/h 。在我國，多數電動工程四輪車的最高時速應小于70km/h，部分特定車型如愛瑪A520最高時速為40公里/小時，也有一些車型最高時速在8-10km/h左右。在日本，低速電動四輪車的最高時速應不超過50公里。總之，電動工程四輪車的最高時速會受到多種因素的影響，具體情況還需參考當地政策和車輛自身性能。

從車輛類型來看，老年代步類的電動工程四輪車，速度多限制在 30km/h 左右。這主要是考慮到使用這類車的群體年齡偏大，為保障其出行安全，對速度進行了嚴格把控。而普通的電動工程四輪車，平均車速在 40 - 70km/h 之間。一些性能較好、動力配置較高的車型，最高時速可達 60 公里以上。

車輛的核心部件對速度影響也很大。一般來說，電池容量越大、電機功率越大，車輛所能達到的最高時速也就越高。例如搭載 1500 瓦電機的新能源電動四輪車，最高設計時速可達 50 公里每小時，最低也有 30 公里每小時。不同品牌的電動工程四輪車由于技術研發和生產工藝不同，時速表現也存在差異。

此外，地區政策對電動工程四輪車最高時速的規定起著關鍵作用。在我國，除了普遍要求最高時速小于 70km/h 外，還有一些具體的速度限制標準，如 0 - 30km/h 加速時間不得大于 10 秒等。并且，若電動四輪車被歸為非機動車，最高速度不能超過 20 公里/小時。在日本，低速電動四輪車除了最高時速不超 50 公里，對車身尺寸也有嚴格規定。

總之，電動工程四輪車的最高時速沒有一個固定值，它在不同車型和地區政策的影響下波動范圍較大。無論是駕駛者還是相關從業者，都需要充分了解當地政策以及車輛性能，確保安全出行和合法上路 。