近日，福特汽車在電動汽車領域又有新動作，計劃投入近20億美元對肯塔基州工廠進行改造，以生產電動汽車。這一舉措，是福特電動汽車戰略布局的重要一環。

周一，福特公布了新的電動汽車戰略。一直以來，福特在電動汽車業務的發展道路上充滿挑戰與變革。其電動汽車業務部門MODEL E在2024年全年虧損50.8億美元，營收下降35%至39億美元。但這并未阻擋福特在電動化領域前進的步伐。

此次對肯塔基州工廠的投資意義重大，不僅將保障2200個小時工崗位，未來肯塔基州裝配廠和密歇根州電池工廠投資預計創造或保障近4000個直接就業崗位。同時，密歇根州電池工廠也在緊鑼密鼓地建設中，投資達30億美元，兩座工廠合計投資約50億美元。

在產品方面，路易斯維爾裝配線下線的第一款電動汽車已確定，將是2027年面向國內外市場的一款中型四門電動皮卡，目標起售價約為3萬美元。這款電動皮卡很可能基于新平臺打造，與普通車輛相比，新平臺減少20%的零部件，減少25%的緊固件，工廠內從碼頭到碼頭的工作站減少40%，裝配時間加快15%。這些改進不僅有助于提升生產效率，也可能降低生產成本，增強產品競爭力。

然而，福特在電動汽車發展過程中也面臨一些不利因素。一項可為購買新電動汽車的買家節省高達7500美元的稅收抵免即將取消，這或許會對消費者購買福特電動汽車的熱情產生一定影響。

另外，據路透社8月7日報道，因業務重點轉向更小、更經濟的車型，福特推遲了兩款下一代電動汽車的生產計劃。原定于田納西州BlueOval City裝配廠生產的F-150 Lightning大型電動皮卡新一代車型推遲至2028年投產，俄亥俄州工廠生產E-Transit貨車的時間也從2026年推遲至2028年。

面對市場變化與諸多挑戰，福特一方面積極推進工廠改造與新車型研發生產，一方面靈活調整產品計劃。未來，福特在電動汽車領域能否突破困境、取得新的成績，值得持續關注。