近年來，中國車企在東南亞市場多點開花，成績斐然。

2025 年 7 月，泰國 C 級 SUV 市場新車銷量為 3,784 輛，其中純電動汽車銷量 1,585 輛，占總銷量的 41.9%，燃油車、插電式混合動力及油電混合動力汽車合計銷量 2,199 輛，占比 58.1%。在這片市場中，中國車企表現亮眼。長城汽車旗下坦克 300 銷量達 1,051 輛，市場份額為 27.8%；比亞迪 Sealion 7 銷量 587 輛，市場份額 15.5%；Sealion 6 銷量 443 輛，市場份額 11.7%。

在馬來西亞，比亞迪的發展態勢良好。自 2022 年 12 月進駐后，截至 2025 年前七個月，比亞迪多款車型成績優異，Sealion 7 銷量 2,238 輛，Atto 3 銷量 2,056 輛，M6 銷量 1,094 輛，其在馬來西亞累計銷量已達 20,000 輛。盡管馬來西亞前 7 個月行業總銷量同比下降 4.6%，為 443,777 輛，但 7 月行業總銷量環比增長 27.8%，達 70,057 輛。前 7 個月本土品牌新車銷量市場份額為 69%，其中 Perodua 累計銷量 199,674 輛，市場份額 49%。

不僅在泰國和馬來西亞，中國車企在其他東南亞國家也有出色表現。在印尼，每年約有 300 萬輛二手車交易。不同年齡段對二手車殘值考量有所不同，嬰兒潮和 X 世代（40 歲以上）中有 65% - 75%視燃油車與混動車的二手車殘值為重要考量，部分品牌燃油車與混動車三年后殘值能保持在 70% - 80%，千禧一代及 Z 世代將二手車殘值作為購車優先事項的比例范圍在 40% - 50%。在 2025 年印度尼西亞國際車展上，比亞迪、五菱、奇瑞等 10 余家中國車企集中展示車型，比亞迪還攜子品牌騰勢亮相并發布海鷗車型，小鵬汽車更是宣布在印尼落地本地化生產。

越南市場同樣呈現中國車企的進取態勢。今年越南汽車進口整體呈上升趨勢，截至 8 月 15 日，全國已進口整車 12.8 萬輛，同比增長 30%。前 7 個月，越南從中國進口汽車數量增長 59%，價值增長 70%。

此外，中國車企還積極在技術、市場布局和供應鏈端發力。在 2025 曼谷國際車展上，長城、比亞迪等中國車企備受關注，還聯合發布快充網絡共建宣言，宣布 3 年內投建 500 座超充站。長城與泰國企業合資生產電池殼體，比亞迪收購本地充電運營商股權。中國零部件企業也跟隨整車企業腳步，在東南亞扎根，完善產業鏈布局。

中國車企在東南亞市場的多點開花，不僅改變了當地汽車市場格局，也展現了中國汽車產業的強大實力與國際競爭力，未來有望在這片市場取得更輝煌的成績 。