給貨車搭電完成后，拆除搭電線的順序一般是先拆有電車正極接線，接著拆沒電車正極接線，再拆有電車負極接線，最后拆沒電車的負極接線 。這一順序極為關鍵，先拆除正極接線可避免意外通電，隨后拆除負極接線能進一步降低短路風險。按此順序操作，能有效保障拆除過程的安全性，防止因操作不當引發電火花，對車輛電氣系統造成損害，確保整個搭電結束環節穩定無虞。

先拆有電車正極接線，是因為要率先切斷來自有電車輛電瓶的正向電流輸送源頭。這一步就像是關閉了電流的“總閘”，讓后續拆除過程能在相對安全的電流環境下進行。倘若不先拆除這一接線，后續操作時，一旦出現線路接觸不良或者意外觸碰等情況，就極有可能引發電流亂竄，導致短路問題出現。

緊接著拆沒電車正極接線，這是為了徹底斷開故障車輛與供電來源的正向連接。在有電車輛正極接線拆除后，故障車輛的正極連接依然存在，若不及時拆除，仍有潛在的電流風險。拆除它，就如同徹底斷掉了兩個車輛間電流的“橋梁”，讓故障車輛與供電源頭完全脫離正向關聯。

再拆有電車負極接線，這一動作是為了減少車輛電路受到意外電流沖擊的可能性。負極線承擔著電流回流的重要作用，拆除它，能進一步降低電路中殘留電流對車輛電氣系統造成沖擊的風險，保障車輛電氣設備的穩定運行。

最后拆沒電車的負極接線，當完成前面三步后，此時拆除這一接線，就可以完全解除兩車之間的電氣連接，讓整個搭電拆除工作圓滿完成。

總之，嚴格按照這樣的順序拆除搭電線，是保障貨車搭電后拆除環節安全穩定的關鍵。每一步都環環相扣，不可隨意顛倒順序，這樣才能避免因不當操作引發各種問題，讓車輛電氣系統始終處于安全狀態。